Ja, genau an die unterschiedliche Gang-Anzahl dachte ich auch.
Ein Gang mehr (6 Gang statt 5 Gang) bedeutet, dass die einzelnen weniger lang ausgefahren werden, da ja der 6 Gang bei Vmax gleich viel Drehzahl haben soll wie der Schalter vor dem Facelift.
Und schlussendlich war der 5-Gang wohl schneller auf Tempo 100, da vor dem Erreichen der 100km/h-Marke nicht auch noch ein zweites Mal hinaufgeschaltet werden musste, wo doch der 6-Gang sicher bei etwa echten 95 Stundenkilometern einen Schaltvorgang in Gang 3 erforderte, was die paar verschlafenen Millisekunden verursachen kann..?
