Ja ok, zu fett klingt auch logisch. Da der G62 niegelnagelneu ist, schließe ich einen Defekt mal aus. Ich werd den abziehen und probieren.
Die grundsätzliche Frage ist allerdings:
Wenn das Gemisch zu fett ist, warum ist es dann zu fett? Und warum nur manchmal? Was hat alles noch Einfluß auf die Gemischzusammensetzung? Es passiert ja nur, wenn der Motor richtig betriebswarm ist. Könnte eine "verschlissene" Lambdasonde auch schuld sein? Was ist mit der Kraftstoffpumpe? kann es sein das die manchmal nicht genügend Druck aufbaut? Wie dreht euer Anlasser denn generell beim Kaltstart bis der Motor läuft? Meiner braucht so etwa 3s - 4s bis er anspringt - ist das normal?
LLRV hab ich gerade gereinigt, habe aber das gefühl das es manchmal etwas "schwergängig" ist, weil: Wenn ich mit warmen Motor einparke oder so und von D auf P oder N schalte (also die Last wegnehme), dann geht der Leerlauf auf etwa 1000U/min. hoch und manchmal kommt der kaum wieder auf seine 850U/min. runter. Ich werd das Ding jetzt mal erneuern, kann einer bestätigen das die 078133455A passt?
Quelle:
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