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Hallo ihr lieben habe meine Lima getauscht gegen eine gebrauchte.den Regler habe ich auch gegen einen neuen ersetzt.dennoch leuchtet die bat.Lampe und laden lt messgerät tut er auch nicht.11,75v gemessen. Was gibts noch für Möglichkeiten?
.gruss Dennis
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Wahrscheinlich ein Bauteil in der LIMA defekt. Meistens ist nicht der Regler kaputt sondern ein inneres Bauteil, war bei mir so. Deshalb hab ich mir eine neue LIMA gekauft, sicher ist sicher.
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Beide den gleichen Fehler,Mh möglich ist es.Was kost ne neue?
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Hast du MJ. 90 oder 91? Sehe gerade, dass die erst ab 07/1991 passt.
Auch hier gibt´s einige!
http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/atm_shop.pl?dsco=0&language=DE&ansicht=autoteile&suche=autoteile100350&FZGNR=1348
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Ok, bei autoteile-meile.de findest du bestimmt den richtigen, da es dort mehr Auswahl gibt. Natürlich kann man eine LIMA auch überholen lassen, das habe ich mal bei meinem Skoda Superb gemacht. Hat genau 1 Jahr gehalten, dann war sie wieder kaputt und hat 150 EUR gekostet. Mit gebrauchten Verschleißteilen hat man meistens immer dasselbe Problem. Habe mir 2 gebrauchte Kilmakompressoren gekauft, beide haben es 1 1/2 Jahre geschafft, seitdem schwitze ich.  Somit kaufe ich mir nächstes Jahr einen neuen (überholten) Kompressor mit 2 Jahren Garantie.
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Recht haste,nur is imo die kohle nicht da fuer neuteil
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Dann überholen lassen und hoffen, dass es paar Jahre hält.
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Du könntest mal eine Sache probieren. An der Lima ist ein blauer Draht. Der geht zur Kontrolleuchte im KI. darüber bekommt die Lima den Erregerstrom und, falls sie läuft, wird verhindert, dass die Leuchte im KI leuchtet. Ev. ist dieser Draht irgendwo unterbrochen.
Am einfachsten misst man das mittels Ohmmeter zw. blauem Draht Lima und dem Anschluss T8c (A4/61) am Fensterheber Steuergerät. Die Verbindung muss Durchgang haben.
Das schliesst natürlich keine Unterbrechung direkt am oder im KI aus aber man weiss dann zumindest, dass der Draht vom Motorraum bis innen noch ok ist.
Besser wäre es hinter der Verkleidung links im Fahrer Fussraum oder direkt am KI zu messen aber das ist wesentlich auswändiger.
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Das klingt ineresant,werd berichten
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Ich glaub das isn heisser tip.da muss ich Auf mein Vater warten
Denn ich hab von Elektrik soviel Ahnung,wie ne Kuh vom tauchen
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Im inet gefunden,wenn ich die eregerleitung an Der Lima abmache,danach zündung an,dann darf Lampe im ko nicht leuchten.wenn Sie weiterhin leuchtet masseschluß.kann das jemand bestätigen?oder is das humbug?
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Moin Dennis,
ist so.
Wenn die Lima lädt, kommt von Seiten der Lima ebenfalls 12V, lapidar ausgedrückt, und die Lampe hätte auf beiden Seiten gleiches Potenzial, muss also ausgehen.
Beim Masseschluss der Leitung kann die Lima nicht laden und die Lampe hängt von der Seite dauerhaft an Masse, leuchtet also die ganze Zeit. Genau Dein Symptom.
Gruss, Georg
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Im inet gefunden,wenn ich die eregerleitung an Der Lima abmache,danach zündung an,dann darf Lampe im ko nicht leuchten.wenn Sie weiterhin leuchtet masseschluß.kann das jemand bestätigen?oder is das humbug?
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Hallo.
Hast du schlecht geschlafen, oder warum wiederholst du Fragen, die schon 5 Minuten nach deren Stellung beantwortet wurden?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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So eregerleittung Lima seitig abgenommen,Ergebnis Lampe leuchtet bei zündung ein.also masseschluss.wo kann ich ansetzen?zündschloss?oder wirds die Leitung sein?
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HI,
das ist etwas, was ich nie verstanden habe: Es wird immer wieder behauptet, dass die LiMa auch nicht lädt, wenn die Birne im KI hin ist, weil sie darüber die Erregerspannung bekommt. Das ist dann aber schon ein gemeiner Single Point of Failure, oder?
Oder hab' ich das einfach falsch verstanden?
lG
Bastian
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Dat passiert schonmal, wenn man über son Backblech ins inet geht 
Gruss, Georg
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Mal das ABS-Steuergerät abstecken, da geht die blaue Leitung hin, aber wahrscheinlicher ist der kleine Lüfter für den Innenraumtemperatursensor im Armaturenbrett, also mal Brett weg und Lüfter abstecken.
Gruss, Georg
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Brett is weg,wo is da nen Lüfter 
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Der Kleene, der hinter der DWA sitzt, mach mal die Klüsen up Zwei Käbelchen dran, blau und braun...
Zuletzt bearbeitet von Georg A.; 04.09.2013 05:49.
Gruss, Georg
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Ja,Morgen versuch ich dat mit de klüsen.kann die gurke nicht mehr sehen heut
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Vielleicht schickt Roy ein kleines Fotto als Suchhilfe...
Gruss, Georg
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Wenn er liest,bestimmt;-)
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An den kleinen Lüfter geht ne schwarze Gummileitung dran...
Gruss, Georg
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Also ich komm grad nicht mit. Was soll der kleine Lüfter mit der Lima zu tun haben?
Ausserdem ist der mit einem blau/roten und schwarz/blauen Draht angeschlossen.
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Macht nix, ich helfe Dir Guckst Du Stromlaufplan BJ.90. Dieser kleine Lüfter läuft, sobald die Lima lädt. Oft sitzt das Teil fest, ist kaputt, verursacht Kurzschlüsse...
Gruss, Georg
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Kapier ich auch nicht... und find es absolut behindert, dass das zusammen hängt...
aber ich bin ja eh nur für die Fotos hier, also looos...
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Moin Roy, geht doch!
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Aha, ok. Habs im '89er Plan gefunden.
Hatte zuerst ab '91 geschaut und dort hängt dieser Lüfter nur am Klimakontrollgerät.
Falls dennis w. noch Mj'90 hat dann muss aber nicht unbedingt etwas defekt sein damit die Batterieleuchte ohne Verbindung zur Lima noch leuchtet. Kann sein, dass auch im Stand genug Strom über diesen Lüfter abfliessen kann.
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und das letzte für heute 
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Nöö, tuts nicht. Es sei denn, der ist hin...
Hab ja bei meinem den gleichen Kram verbaut...
Zuletzt bearbeitet von Georg A.; 04.09.2013 07:30.
Gruss, Georg
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Also,wenn ich die Leitung von dem Lüfter entferne,dann sind bat,Abs,cat Lampe aus bei eingeschalteter zündung. Leider läd er trotzdem nicht!11,95 Volt lt Messgerät.kabelfarben sind braun ,blau.da die Lampen mit abgezogendem Stecker aus sind könnte Der Motor inne frühe sein?
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Aber blaue Leitung wieder an Lima angeklemmt?
Gruss, Georg
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Hmm, eigentlich sollten die genannten Kontrolllampen davon unberührt sein... Sicherung 30 (5A) ist i.O.?
Instrumente funktionieren normal?
Wenigstens kannst Du jetzt nen Masseschluss an der blauen Leitung ausschliessen...
Kannst Du die blaue Leitung an der Lima abklemmen und auf Durchgang bis zum Anschlussstecker vom kleinen Lüfter auf Durchgang prüfen?
Am Limaanschluss für die blaue Leitung hast Du Durchgang nach Masse?
Gruss, Georg
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Die Sicherung hab ich,Was man ja eigendlich als erstes prüft noch nicht nachgesehen.Was mir aber aufiel ist,das wenn ich die Klima auf z.b 22 Grad hatte,das Auto nach meinem Gefühl nach das gebläse zu früh runterfuhr,als ob er den Innenraum nicht richtig mist. Ich hab son Motor aber ausm93 da müsste doch gehen zum testen!? Achso ki zeigte keine Ausfall Erscheinungen
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Ja, kannst zum Testen nehmen.
Ich mach mir aber Gedanken, warum dann die Kontrollleuchten nicht an sind...
Gruss, Georg
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Mh ja gut ein wenig verwirrtywahr ich auch,aber hab mir gedacht:hey das isn v8,da is Alles möglich.und wie gesagt ich und Elektrik............wweeellllttteeeennnnn
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Also,hab Nu den anderen Motor mal angeklemmt.zündung ein Motor läuft sofort an,Lampen im ki aus nun alten Motor wieder Ran und Was soll ich sagen,zündung ein Lampen bleiben auch aus!ich weiss nicht mehr weiter.da ist doch richtig Der Wurm drin oder was
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Der Motor hat mit den Lampen im KI auch nichts zu tun. Da hast du beim basteln irgendwas anderes kaputt gemacht.
Sicherungen checken oder KI vorsichtig aus- und wieder einbauen.
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Hast Du die Sicherung mal kontrolliert?
Hast Du den blauen Draht an der Lima an den richtigen Anschluss angeklemmt?
Offensichtlich hast Du an dem blauen Draht Batteriespannung, deswegen sind die Lampen aus...
Zuletzt bearbeitet von Georg A.; 06.09.2013 01:56.
Gruss, Georg
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Steck mal das ABS-Steuergerät ab, da geht der blaue Draht auch drauf...
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Offensichtlich hast Du an dem blauen Draht Batteriespannung
Das ist auch gut so.
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Bei nicht laufendem Motor? Warum?
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Beim Motor Wechsel?is doch ein und Der selbe.ich fahr Nu beruflich nach ö.das Auto muss Nu warten,ich dank euch aber erstmal bis hierhin und meld mich dann in 8 Tagen wieder,um weiter zu suchen
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Ja wo soll denn die Erregerspannung herkommen?
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Du hast da nen Gedankenfehler. Die Erregerspannung wird über die Lampe im KI geführt.
Wenn beim Dennis die Spannung ausreicht, den kleinen Lüftermotor anzutreiben und die Batterielampe im KI dunkel bleibt, stimmt da was nicht...
Bei eingeschalteter Zündung ist am blauen Draht nahezu Massepotenzial.
Zuletzt bearbeitet von Georg A.; 06.09.2013 02:59.
Gruss, Georg
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In Antwort auf:
Wenn beim Dennis die Spannung ausreicht, den kleinen Lüftermotor anzutreiben und die Batterielampe im KI dunkel bleibt, stimmt da was nicht...
Falls der blaue Draht nicht an der Lima angeschlossen ist dann stimmt alles.In Antwort auf:
Bei eingeschalteter Zündung ist am blauen Draht nahezu Massepotenzial.
Nö, da sind 12V die über die Lima an Masse gelegt werden. Ohne Lima Anschluss misst man Batteriespannung.
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immer das Gleiche mit dir... 
Gruss, Georg
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Bin zurück,und will morgen weiter suchen!kann mir jemand für wirklich dumme erklären wo Was und wie ich zuerst Messe?
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Hallo, habe jetzt nicht alles gelesen. Warum wurde die LM gewechselt? Es geht darum, die LM lädt nicht. Fakt ist ,sie braucht die 12V von der Zündung 15 von der S30. Ist das sichergestellt, lädt sie auch und bringt ihre 13 V, falls sie nicht defekt ist, da ja eine gebrauchte, alles andere sind zusätzliche Fehler.
LM ausbauen und beim Boschdienst prüfen lassen, kostet nicht die Welt aber ich weiß dann sicher sie funktioniert.
Gruß Helmut
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Ja so mach ich das danke Helmut!
Besser Manfred?;-)
Zuletzt bearbeitet von dennis w.; 15.09.2013 11:39.
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Hallo. Was sollen uns Deine Buchstaben sagen?  Gruß Manfred M.
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Dass der Poster mit der Tastatur eines Smartphones nicht umgehen kann und ihm Interpunktion eher fremd ist. Ich darf übersetzen: "Ja, mach ich so, danke Helmut"
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Also lt messung kommen an der eregerleitung 10, 9 v an.zündung eingeschaltet. Allerdings nur dann wenn der kleine motor hinterm amaturenbrett läuft, dieser darf jedoch erst laufen wenn die lima läd.bei mir läuft er schon wenn zündung an! Da 90ger bj , is das ja so nicht richtig! Die bat und abs lampe sind dann aus, obwohl die lima still steht! Sicherung30 5a ist i.o. kann so ein heckmac dur ne defekte lima entstehen? Die lima wird morgen beim boschdienst geprüft! Die nitriegen volt kommen von der langsam nicht mehr ganz vollen Batterie
Zuletzt bearbeitet von dennis w.; 15.09.2013 02:25.
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Lima lt Bosch ok!Jetzt bräuchte ich den stromlaufplan Generator vom 90ger bj hab nur vom 92ger ein da!
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Moin Dennis,
Hattest Du das ABS-Steuergerät mal abgesteckt?
Gruss, Georg
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Oh Ne das hab ich vergessen,probier ich noch
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Servus,
kannst du mal ein Foto einstellen von der Anschlußseite der LiMa?
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Kann ich morgen mal machen,sind 2anschlüsse dran. Ein dicker und nen dünner
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Nur 2 Anschlüsse?
Steht was drauf? Wird wohl B+ und D+ sein...
Mess doch mal die Verbindung Gehäuse LiMa zu Batterie-Minuspol.
(Zündung aus, Messgerät auf Ohm)
MfG
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Genau so! Ja mach ich,Was soll dabei rauskommen?
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Da sollte so gut wie kein Widerstand zu messen sein.
So Richtung 0 Ohm im Idealfall.
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LiMa wird es wohl eine sein, wie im Anhang.
Vielleicht hilft das für das Verständniss...
MfG
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Servus,
gab es schon Fortschritte?
MfG
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Ne,da ich erst morgen dazu komme!Busfahrer hält
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Abs stg hat auch nix gebracht..........verdammt
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Wenn du dir das Schaltbild von der LiMa anschaust:
Hast du an den Anschlüssen BIS ZUR LiMa ( B+ & D+) ziemlich die Batteriespannung anliegen?
Gemessen mit Voltmeter gegen Batterie Minus?
MfG
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Also,Damit ich nix hochjage: an b plus und an d plus mit voltmeter an bat minus messen,korekt?mach ich.noch hab vor Frust abgebrochen
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Also, Zündung aus. Mit Voltmeter (oder Multimeter auf Volt):
Rote Leitung an B+ und schwarze Leitung an Batterie Minuspol.
Sollte Batteriespannung haben. Kann alles angeschlossen bleiben.
Zündung aus. Dann Voltmeter/Multimeter Rote Leitung an B+ und schwarze Leitung an LiMa Gehäuse aussen dran.
Sollte im Idealfall kein Unterschied sein zur ersten Messung.
Blaues Kabel abmachen an LiMa. Dann Rote Leitung an das blaue Kabel (nicht D+Anschluss LiMa, muss am Kabel sein.) Und schwarze Leitung an Batterie Minuspol. Zündung ein.
Sollte fast Batteriespannung haben.
MfG
Zuletzt bearbeitet von Sören Scherer; 18.09.2013 07:25.
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Ok danke,werd ich so machen
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Wieso weshalb warum k.a.hab nur die vom boschdienst geprüfte Lima verbaut und läuft.die geprüfte Lima wahr schon vor Der Prüfung drin,und da wahr Der Fehler noch vorhanden!ich dank euch allen für die Tips und mithilfe.mal sehen obs weg bleibt
Zuletzt bearbeitet von dennis w.; 20.09.2013 11:40.
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Moin, Fehler is wieder da! Wo sitzt den der plusverteiler?
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Moin Dennis,
Innenkotflügel Beifahrerseite (rechts) ausbauen, dahinter am Holm sitzt ne schwarze Dose mit dicken Kabeln drin.
Gruss, Georg
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Danke,hat Der v8 überhaupt eine!?
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??????????
Hab ich nich gerade beschrieben, wo die sitzt?
Gruss, Georg
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Ja,hast du! Jedoch sitzt an Der Stelle bei meinem Schlacht v8 nur Der aktivkohle Filter!
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Plus Verteiler Dose rotes Feld anhang
Zuletzt bearbeitet von Benny H; 19.10.2013 02:00.
Mit freundlichen Grüßen
Benny H Dänemark
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Tut mir leid, hätte mich besser ausdrücken können
Gruss, Georg
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Is doch ok,Habs gefunden!
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Kann der zündanlasschalter damit was zu tun haben?bitte kommt mir nich auch wenn ihr es gut meint,mit stromlaupläne........ich kann die Dinger nicht lesen
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ich würde sagen: nein!
Wenns der ZAS wäre, dann würde er nicht bloss das Laden verweigern....
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Masse hat die Lichtmaschine?
Erregerspannung auch (Lampe leuchtet ja?).
Manchmal hat der Lichtmaschinenregler schlechte Masse.
Eine Schraube davon ist gleichzeitig Masse.
Wenn alles nichts bringt - ab zum Boschdienst mit dem Auto.
Normalerweise gibt es da nicht viel zu messen....
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Ja Martin hat er,Masse is anständig vorhanden. Merkwürdigerweise,wenn die Lampe an ist kann man ihn austricksen.indem ich sämtliche Leitungen an der Lima abnehme und dann die Zündung eins halte und dann plus auf die eregerleitung gebe.alles wieder Zusammenbau.dann is wieder für ne zeitlang Ruhe.oder was auch klappt,auf Batterie fahren,dann bis der Motor warm ist piano,dann auf die Bahn und auf 160 beschleunigen,Zack Lampen aus und danach ist dann auch wieder Ruhe. Das is ein absoluter sch... Fehler
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Dann lädt die Lima wegen Restmagnetismus.
Der Regler hat einen Weg.
Wenn die Lampe brennt, dann ist da was faul!
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Hi
Regler sind doch recht günstig da Standardteil... einfach wechseln... die Dinger gehen eh irgendwann hinüber und für den Preis würd ich ned lang rummachen..
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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