Deswegen sollte man sich auch nicht auf die Begleittexte verlassen. Gerade beim COM bis 3.11. Deswegen immer die Fehlercodes mit den Fehlertabellen abgleichen. Und Messwertblöcke lesen! Sonst wechselt man sinnlos Teile ohne den Fehler zu finden!
Gefangen im Turboloch-Nur tote Motoren werden beatmet
