Die Wellendichtringe gibt es auf dem freien Markt einzeln. Den neuen Dichtring einpressen geht mit viel Vorsicht.
Wenn du den ganzen Flansch wechselst, würde ich die Ölwannen abbauen. Ist zwar Mehraufwand aber es wird zwischen Flansch und Ölwanne wenigstens dicht.
Ohne abbauen der Ölwannen besteht die Gefahr das es zwischen Flansch und Ölwanne Undichtigkeiten gibt. Dann machst du alles noch mal.


Gefangen im Turboloch-Nur tote Motoren werden beatmet