Moin Moin
ich hab nen dickes Problem mit meinem S8 "AKH" Motor. Er verliert Öl und das nicht zu knapp. Es läuft ordentlich Öl aus der Glocke.
Motor an -> 10 Minuten laufen lassen -> 10cm Fleck auf dem Hallenboden.
Die Frage ist nun ob der RIng einzeln tauschbar ist und ob das ganze geht ohne die obere Ölwanne (steht so im Leitfaden) abzubauen.
"077103171J" Nennt sich mein Dichtflansch und ich hoffe das man da was machen kann.
Wie sieht es denn beim V8 D11 "PT" aus ?
Von dem Motor hab ich noch die Platte hinten. Ich hätte keine Skrupel die PT Platte an den AKH zu schrauben.
Bin für jeden Tipp dankbar
MFG
