Also der 4,2 hat einen zusätzlichen Ölkühler montiert , der 3,6 nur den Wärmetauscher im Wasserkühler !! Die ersten Modelle Bj 88-89 haben eine kürzere Getriebeübersetzung und kleinere Antriebe dementsprechend wird der Aufwand grösser !!! Die Bremse ist freilich gleich aber die Bohrung der Radnabe(für den Antrieb) ist kleiner .Weiterhin hat der PT keinen Automatischen Zahnriemenspanner wie der ABH .Es gab hier schon einige Threads dazu , in der die von mir genannten Details auch von anderer Seite aufgelistet werden .Ich war eigentlich der Meinung das der 4,2 grösser gebohrt ist . Dann müssten ja die Pleule länger, die Kolben kürzer sein und die Kurbelwelle einen dementsprechenden Hubzapfenversatz haben !?? Wenn das alles richtig ist , dann können die Nockenwellen nicht identisch sein da die Ventile ja längere Zeiten (und einen grösseren Öffnungsgrad)brauchen um einen optimalen Füllgrad zu erzielen .Aber ich lasse mich gerne belehren .
