Da iss die F Kupplung zerbröselt.

Und das ist kein Thema.
Egal ob es ein BMW, Jaguar, Rover oder eben Audi ist.

Solange es ein ZF 5HP24 ist hat das Getriebe 2 Schwachstellen:
Kupplung A und Kupplung F
A ist die Turbinenwelle, ganz vorn im getriebe die öfters mal KNACK macht und deren Nut für den Sicherungsring weg bricht und die F ist ganz hinten, für den Rückwärtsgang.

Und das hat 0 ich sag es deutlich "NULL" mit der Pflege zu tun. Das ist Materialermüdung !

Zuletzt bearbeitet von Thomas We.; 26.05.2013 01:08.