wenn man die Bosch raus schmeisst und einpolige NGK's oder Magneti's rein schmeisst und die Karre läuft wieder richtig, braucht es nix weiter zu wissen als "ist so weil ist so".... manche sagen sie hätten keine Probleme, mag ja sein, aber warum probieren anstatt gleich richtig?
aber eines ist sicher, die Werte hin oder her, das Funkenbild ist bei den 4poligen GÄNZLICH anders... und genau das entscheidet wie sich der Kraftstoff entzündet, ob das nun DER Grund ist oder nicht bleibt hingegen ungeklärt.
