Also ich weiss von mehreren Rissen... allesamt niedertourig gerissen, bzw. beim Anfahren... ob hohe oder niedrige Drehzahl ist nicht sooo entscheidend, sondern eher die Beschleunigung/Verzögerung, die KW "reisst" dann über den Riemen an den NW, bei gleichbleibender Drehzahl surrt das Zeug eher "entspannt" um die Rollen...
Krumme Ventile ist klar.... aber wieso soll eine Kolbenbeschädigung mit dem Zahnkranz gleichgesetzt sein? Wenn die Kolben nur angeklöppelt wurden macht das eigentlich nix, die Kolben sind eh nicht das Problem (das kannst sein lassen oder mit Schleiftuch etwas korrigieren) sondern die Pleuel und dessen Lager, auf das "hochtouren" hat das wohl kaum Einfluss bzw. hast du dann gaaanz andere Probleme wenn die Ventile zu hart auf die Kolben aufgesetzt haben - wenn die PleuelLager am Arsch sind kanns dir den ganzen Block zerhauen....
