Einen? Das mit den Zweien meinte ein Werkstattmeister unserer früheren Hilfsstelle für KFZ-Probleme...
Anscheinend gut, dass wir nun seit längerem anderswo den Service durchführen, d.h. bei dem wie bereits erwähnt bei VAG gelehrtem Mechaniker-Duo!
Aber würde das Aggregat bei Volllast leichter einen Zahnriemenschaden erleiden als bei häufigem Stop and Go oder An- und Ausmachen und wäre eine Kolbenbeschädigung -wie auch ein angenagter Zahnkranz- ein Hindernis für das Ausdrehen der Maschine ?
