Vielleicht hast Du die Möglichkeit, mal bei kaltem Motor zu messen und dann beim warmen.
Ja, einfach Stecker ab und im Widerstandsbereich messen.
Da ein neuer Geber ja jetzt nicht soo viel kostet, einfach mal auf Verdacht tauschen. Kannst Du auf dem Sechskant des Gebers die Teilenummer erkennen? Dann wärst Du wegen der Nummer auf der sicheren Seite.
P.S. G62 ist die übliche Geberbezeichnung für den Geber für die Motronik.
