Die X-Rohre sind definitiv nicht gleich , deshalb ist das Kabel der Lambasonde beim Schalter auch etwas länger . Ich würde die muttern nur vom Profi mit WIG oder MIG einschweissen lassen da du sonst eine legierte und dadurch rostende ( Rissanfällige) Schweissnaht erhältst . Dazu müssen alle verkokungen (Innen-Aussen) und Oxidation entfernt werden .Ich habe vor kurzem dieses , von einer Fachwerkstatt "Instandgesetzte Problem" , wie beschrieben lösen dürfen .

Weil : Das wichtigste am SCHWEISSER ist das ................. ?
Das W , denn ein SCHWEISSER ohne W ist ein SCHE......... !!!

V8 erbarme Dich !