Kein Wechsel des Öls, nur R12 absaugen, Öl und Ersatzmittel nachfüllen, das ist das Konzept mit dem R413a bzw dessen Nachfolger R437a.

Das Zeug enthält zwar auch zum großen Teil R137a, ist aber durch die Zusatzstoffe zum "alten" Kompressoröl kompatibel.

Der Nachteil ist, daß man nicht Nachfüllen kann, sondern immer einen Austausch machen muss.

Eine Umstellung auf R137 sollte bei Bosch 350 Euronen kosten. Und die meisten Autoklimafritzen haben das R4** gar nicht.