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Pooh-Bah
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Pooh-Bah
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Ja, dies sind etwa 125-130 Grad.
Gruesse
Bernd
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OP
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Danke, dann hab ich den Fehler definitiv gefunden! Wie es dazu kam, ist jetzt aber ungeklärt,.... Ich mach morgen dann Fotos der beiden Schwungscheiben. Ich kann nicht nachvollziehen, ob die 077105251E schon seit bau des Auto's verbaut war, und somit damals schon die falsche eingebaut wurde, ob irgendjemand bis 120000km diese verbaut hat, oder ob diese gerissen ist,....
Danke,
lg
Herby
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die "defekte" Scheibe dann bei Ibäy verkaufen als "gut gebraucht" und " hat vor dem Ausbau super funktioniert" :-)
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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OP
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Du für 40€, kannst sie haben *gfg*, dann erspar ich mir die Gebühren,....
Wenn ich wenigstens wüßte aus welchem Auto die stammt,.....
lg
Herby
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Hallo Herbert,
und was gibts neues ?
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Carpal Tunnel
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Vermutlich rotiert er gleichmässig mit der Kurbelwelle 
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Oder graviert " O T " in die neue Scheibe :-)
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Carpal \'Tunnel
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Kannst du etwas mehr in's Detail bitte gehen?
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OP
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Hi,
sorry war ausser am Auto auch noch am Haus am werken, und habe ganz vergessen darauf die Lösung zu schreiben!!!
Also: Es war der falsche Schwingungsdämpfer montiert. Der mit "E" am ende der Teilenummer gehört in kein Auto! ;-)) Der richtige ist der mit "B" am Ende. Laut Vorbesitzer war dieser auch schon bei 120000km montiert. Zanhriemen wurde damals mit Markierung am alten und den Rädern neu aufgelegt.
Mit dem richtigen Schwingungsdämpfer hat alles gleich funktioniert! Motor läuft wieder seit 2 Wochen ohne Probleme. *freu*
Wie jetzt dieser ominöse Schwingungsdämpfer an meinen Motor kam kann ich nicht sagen. In meiner AUDI-Werkstatt wird auf "Resteverwertung" seitens Werk's getippt.....
Danke nochmals allen Helfern!
lg
Herby
Zuletzt bearbeitet von Herbert L.; 21.05.2013 05:39.
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Ich antworte mal auf dieses sehr alte Thema.
Dieser Schwingungsdämpfer mit der Endung "E" wurde aus Alu gefertigt und wiegt etwas über 900Gramm weniger als das Pendant mit der Endung "B".
Das große Problem ist aber die falsch geprägte OT-Markierung. Denn diese ist genau eine Bohrung für die Befestigung des kleinen Zahnriemenrades nach OT.
Man müßte also eine neue Bohrung für die Führungshülse des Zahnriemenrades setzen,oder das Schwungrad falsch montieren und den OT mit der Messuhr am 1.Zylinder ermitteln.
Gruß
1 von 67 (ehem.745) Stand 2018
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Danke! Wenn jemand so einen leichten Dämpfer los werden will, einfach melden. :-)
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