Jepp,die Desachsierung ist eine Notwendigkeit die mit Nachteilen verbunden ist.Anders wäre der kleine V-Winkel von gerade mal 15 Grad zu Überschneidung der Zylinder führen.Im SSP ist die Rede von von verstärkten und neugelagerten Pleueln die Rede.
Oh ja,und wie es beim Bentley hält :)Vor allem im Continental GT Supersports scheint es vorzüglich zu funktionieren.Sein direkter Konkurrent,der CL 63 AMG hat bei vergleichbarer PS-Zahl (612 vs.630 beim Bentley) aber mit deutlichem Gewichts-Vorteil, zumindest in den reinen Fahrleistungen trotzdem keine Chance gegen den Briten.
