Das Heck sollte deine geringste Sorge sein... der W12 ist wartungsmäßig - so sagt man, da hab' ich zum Glück keine persönliche Erfahrung - eine ganz andere Liga als die V8. Sicher auch machbar, aber alles an Teilen halt mal 1,5 plus Zuschlag wegen geringer Stückzahlen und großem Prestige. Und dann noch die Werkstättenkompetenz. Die ist beim Achtzylinder nicht übertriebenem Ausmaß vorhanden und beim W12 schon gar nicht.
