forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Starkes ruckeln beim Kickdown

Hallo,

erstmals danke für so ein Forum:-)) ich besitze einen Audi A6 Avant Bj. 99, 4,2 Liter, Motorcode ARS, 185,000 km, ich bin mit meinem Latein am Ende, wir haben getauscht LMM, Lambdasonden,Zündkerzen,Zündspulen,Drosselklappe, Temperaturfühler G62, bei 145.000 getriebe-öl gewechselt es hat nix gebracht, und ich bin der meinung das die Leistung fehlt, es ruckelt ziemlich stark, fehlerspeicher natürlich leer. was kann es noch sein, macht gar kein spass mehr zum fahren:-((.
ich bedanke mich mal im voraus:-))
danke schön

Mir fällt dazu gerade die Spritversorgung ein. Benzinpumpe, Spritfilter, Benzindruckregler, Einspritzdüsen. Nichts davon stünde im Fehlerspeicher, leider lässt sich auch nichts so einfach testen. Ausser Spritfilter, einfach tauschen.

Wenn noch nicht überprüft. Vorschlag beide Verteilerkappen und Verteilerfinger prüfen auf mögliche Beschädigungen. Beides wird im technischen Merkblatt von AUDI mit angegeben als Ursache.

Hallo Musti,
ich kenne den Motor jetzt nicht...
Prüf mal den Benzindruckregler und die Zündanlage.

Ruckelt der Motor immer nur bei Kickdown oder auch wenn du normal beschleunigst ?

Temperaturabhängig ? Ruckelt der Motor wenn er warm ist oder auch wenn der Motor kalt ist ?

Hast du Neuteile verwendet oder Gebrauchtteile ?

Gruß

Yener

Hallo,

der motor ruckelt immer im 3 gang bei kickdown, in den anderen gängen kann ich voll beschleunigen, also ich bin ein warm fahrer kalt noch nie probiert:-)), wenn ich normal beschleunige im 3 gang und merke das dieses ruckeln kommt gehe ich vom gas und er schaltet in den 4 ganz normal, die Zündspulen sind gebraut und die Drosselklappe, der rest ist neu wie Zündkerzen von Bosch, LMM von Bosch, Lambdasonden von Bosch.
danke schön:-))

Hallo,

also Kickdown 1er und 2er Gang ohne Ruckeln ?
Was passiert bei Vollgas 4 Gang ? Erreicht das Auto die Höchstgeschwindigkeit ?

Kannst du mal "manuell" den 3ten Gang einlegen und Vollgas geben.Ruckelts dann auch ?

Ruckelt der Motor immer nur wenn das Getriebe von 4 in den 3ten Gang schaltet ?
Also Wenn das Getriebe von dem 4ten im Stadtverkehr runter in den 2ten schaltet,läuft der Motor dann sauber,bis der 3 Gang eingelegt wird ?


Gruß

Yener

Hallo Yener,
1er , 2er Gang ohne Probleme mit Leistung kein Ruckeln gar nix, die Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch im 4 Gang, wenn ich Manuel schalte in den 3 ist das Ruckeln genau wie bei D auf Automatik, wenn ich von 5ten oder 4ten mit kickdown runterschalte in den 3ten ist das Ruckeln wieder da, Getriebe 3er Gang defekt??????????
Mfg Musti

Hallo,

hört sich fast so an,als wenn das Getriebe einen Schaden hätte.
Wenn der Motor in der Lage ist,alle Drehzahlen sauber zu bedienen,dann sollten Benzinversorgung und Zündung in Ordnung sein.
Muss also etwas am 3ten Gang defekt sein oder etwas,was mit dem 3ten Gang zusammenhängt.

Wie hart ist denn das Ruckeln ? Ruckeln oder Ruckeln und Schlagen spürbar ?

Wie sah denn das alte Getriebeöl aus ? Farbe und Geruch ?
Spähne drin gewesen ?
Getriebefilter\Sieb gewechselt ?

Seit wann tritt der Fehler auf ?


Gruß

Yener

Was passiert,wenn der 3te eingelegt ist und du mit 1..000 oder 2.000 U\min konstant fährst ?
Fahr mall alle Drehzahlen ab,fahre immer konstant und berichte.
Tritt der Fehler bei Konstanter Fahrt auf oder nur beim Beschleunigen ?
Wenn beim Beschleunigen,tritt der Fehler auch bei ganz sanfter Beschleunigung auf ?

Was macht der Drehzahlmesser ,wenn es anfängt zu ruckeln ?

Vielleicht die Zähne vom 3ten Gang verschlissen.

Gruß

Yener

was für Zähne?

Die,die ich dir raushauen werde :-)
Die auf der Welle des 3ten Gangs.



Gruß

Yener

Ruhig bleiben, Brauner!
Frag mal lieber den Norbert, ob der ne gute gebrauchte Batterie für Dich hat!

:-)
ja hat er.Wenn ich genug Batterien zusammenhabe,und meinen Kofferraum damit pflastere,dann,ja dann sollte die Batterie den Anlasser drehen können.

Der Bleigott möge Euch alle bestrafen,alle die mich ausgelacht haben :-)


Gruß

Yener

das meinst jetzt aber nicht ernst? (hoff ich jetzt mal)

Roy,worauf willst du hinaus...grübel,grübel...


Gruß

Yener

...ich würde auch auf Getriebe tippen. Wenn Druck oder Füllmenge des Öls stark abweichen, kann so ein Brummen oder Zittern bei Drehmomentspitzen schon auftreten. Womit das zusammenhängt (Wandlerschlupf schätze ich) kann ich aber nicht genau sagen.

Falls noch nicht durchgeführt, und wenn Du den Motor als Fehlerquelle ausschließen kannst, mach erstmal einen Getriebeölwechsel, Musti. Mit Siebwechsel. Die Anleitung dazu findest Du im F.A.Q. Bereich.

Viele Grüße,

Flo

Hallo Florian,

Motor schliesse ich mal aus,der Motor dreht ja sauber hoch in den anderen Gängen.Vielleicht ist es mit einem Getriebeölwechsel und richtigem Ölstand ja schon getan.

Musti füll mal dein Profil vollständig aus,wo wohnst du ?

Gruß

Yener

Hallo,

hab mal die rechnung aus dem ordner raus Getriebeöl wechsel, ich liste sie mal auf. Audi-Werkstatt.
38761909 ATF-Sieb Aus und Eingebaut------------- 64,35 Euro
38991900 Getriebeöl gewechselt---------------------17,55 Euro
G 052162A2 ------ 10 Liter ATF Fluid----------------124,00 Euro
01L 321 371 --------------------------------------------18,45 Euro
01V 321 379 Dichring-------------------------------------1,35 Euro
01L 325 429 B Ölsieb------------------------------------28,35 Euro
75w 90 3,7 Liter Synth. Öl----------------------------47,88 Euro
--------------------------------------Endergebnis--------359,30 Euro
und das bei 160450 km, jetzt 185.000 Km .
ich war vorhin bei dem händler und er ist auch probegefahren mit dem selben ruckeln er meinte das sind Zündaussetzer und hat mit dem getriebe nix zu tun, ein bekannter meintee das getriebe-öl von damals gibt es nicht mehr, wenn du ein neueres getriebeöl nachfüllst musst du das steuergerät updaten, danke für eure antworten.:-))))

Hi,

Zündaussetzer kann sein,aber wenn,dann ausgelöst vom 3ten Gang.
Kann sein,dass im Getriebe ein Sensor drin ist,was die Getriebedrehzahl überwacht und beim 3ten Gang könnte es zu Fehlmessungen kommen,wodurch die Zündung negativ beeinfluss wird.

Tritt der Fehler immer bei der selben Drehzahl auf ?
Wenn du langsam im 3ten beschleunigst ?

Das mit dem Getriebanlernen nach dem Ölwechsel höre ich zum ersten mal.

Ich trete mein Auto auch nicht,wenn das Öl noch kalt ist,aber einmal müsstest du das mal machen,um den Fehler besser eingerenzen zu können.
Reicht ja wenn du im 3ten langsam beschleunigtst...




Gruß

Yener

Dass das völliger Blödsinn ist... Zahn auf Welle kaputt... und dies soll nur bei Kickdown bemerkbar sein... tztz... entweder ist die Verzahnung kaputt oder sie ist nicht kaputt... und verschlissene Zähne machen sich unter anderem auch durch Lärm bemerkbar.... und als aller letztes, wieso soll ausgerechnet eine Verzahnung an einer der (Hohl)Wellen (da sind eh nicht grad ne Menge Wellen drin) kaputt gehen?als allerallerallererstes lupfts die Kupplungen - was hingegen sehr (!) der Problematik entspricht... da kanns bei Kickdown schon mal vorkommen, dass etwas schwache Kupplungen nicht mehr richtig greifen und er während des Schaltvorgangs korrigiert bzw. nicht so recht schalten will - das ruckelt dann...

hallo,

ich werde mal nach dem Getriebeöl nachschauen lassen, die suche geht weiter.:-))

hallo,

sooo hab seit dem samstag ein getriebeschaden, alle die auf das getippt haben bekommen 100 Punkte, nach einem heftigen schlag beim anfahren an der ampel ging fast gar nix mehr vorwärts, bis dann der notlauf sich eingeschaltet hat, dann konnte ich wenigstens mit 40 nach hause fahren, rückwärtsgang geht.
mfg der musti

Hallo,

Notlauf heisst ja nicht unbedingt Getriebeschaden.Ich hatte auch mal ein starkes Ruckeln im Antrieb beim Anfahren,als die Drehzahl anstieg,der Wagen sich zuerst nicht bewegt hat und dann mit einem Knall nach vorne gesprintet ist.

Wenn doch Getriebeschaden,dann schau mal im Marktplatz nach.Vielleicht findest du da ein passendes Getriebe.



Gruß

Yener

ein gebrauchtes getriebe brauch ich gar nicht reinmachen, wenn dann ein generall überholtes, sonst hast du nie deine ruhe, keine ahnung was ich mache, auf jeden fall hast du 100 punkte:-)) die kisten haben die probleme mit dem getriebe es gibt kaum einen der keine probleme hatte, alle getriebe probleme.
mfg musti

Ach jetzt mal nicht gleich den teufel an die Wand malen.

Das 5HP24 ist ein gutes Getriebe. Es gibt schlimmeres. Deinen Motor zum Beispiel. Die 40V Kröten kann ich nicht leiden

Deine Kupplung "A" hat sich aufgelöst. Da ist der korb gebrochen. Genauer gesagt bricht da eine Nut weg indem der Sicherungsring für die Lamellen sitzt,
Nut weg = Sicherungsring raus = Vorspannung der Kupplung weg.
Klassiker am 5HP24.

Bau aus, bring her, mach ich dir :)