Das mit dem subjektiven Eindruck kann man auch bei einem Bowdenzugmotor realisieren. So gesxhehen beim Corrado VR6. Da wo der Bowdenzug eingehakt wird ist kein "Umlenkteil" im Viertelkreisformat sondern eins mit "Kurve". So öffnet die DK anfangs sehr schnell und der Motor erscheint garstiger, da ja jeder Pedal-Milimeter zählt.
Achso ich bin von einem AEC ausgegangen, der ohnehin schon über 300PS hat(streut).
