HI,
nur ein Gedankenspiel: Der AEC generiert als ganz normaler Vierventiler mit gewöhnlichem Ventiltrieb 290PS. Der AHK bzw. die S8-Maschine generieren annähernd 340PS und erreichen dies insbesondere durch's Schaltsaugrohr und die Einzelzündung sowie durch andere Köpfe.
Was wäre nun, wenn man einem AEC die Einzelzündung und ein Schaltsaugrohr und vielleicht auch noch ein E-Gas vom A8 Facelift verpassen würde? Ungeachtet der Machbarkeit frage ich mich, wo man leistungsmäßig enden würde.
Ich frage mich das deswegen, weil der Fünfventiler 4,2 vom A8 ja auch "nur" 310PS generiert, aber E-Gas, Schaltsaugrohr, Fünfventiler und Einzelzündung hat. Das müsste man doch einem AEC allemal entlocken können, erspart sich aber das die Komplexität des Fünfventil-Kopfes und des komplexeren Riementriebes (Hebel).
Wie gesagt, nur ein Gedankenspiel...
lG
Bastian
