forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Halter Spurstangen ans Lenkgetriebe anschrauben

Ich verzweifele an meinem Halter der die Spurstangen mit dem Lenkgetriebe verbindet.
Mein altes Lenkgetriebe war undicht. Da ich aus dem Saarland komme und www.lenkgetriebe.net bei uns vor Ort Regenerierte Lenkgetriebe anbietet, bin ich mit meinem Altteil zu denen hin und habe mir ein neues besorgt. Erst nach dem Einbau hab ich festgestellt das die Teilenummer abweicht: Altteil 4A1422065A Neuteil 4A1422065F. Wie gesagt, alle Anschlüsse passen außer die Schrauben für den Halter die die Spurstangen mit dem Lenkgetriebe verbinden. Bin für einen guten Rat dankbar.

Was passt denn daran nicht?

Es ist sehr kniffelig die beiden Schrauben dort rein zu drehen, da sie ja im ca 45° Winkel zum Lenkgetriebe sitzen.

Hast du die Schrauben vielleicht nur nicht zum "packen" bekommen?

Hallo Stefan,
ich habe das Gefühl das der Abstand der Gewinde im Lenkgetriebe um 2-3 mm zu groß ist. Das Austauschlenkgetriebe wurde mit der Teilenummer im 100 Quattro verbaut, die Teilenummer für den Halter ist aber laut ETKA bei beiden Lenkgetrieben identisch. Ich glaube ich habe zu große Hände für den Dicken...

dieses "Gefühl" hatte ich auch, doch musste es ja passen weil ja nur neue Spurstangen rein kamen... schlaf mal drüber und morgen probierst nochmal... mit frischem Elan geht so Gemurkse plötzlich ganz locker...

Ich denke das es das richtige Lenkgetriebe ist, mess doch mal die abstände der Löcher, aber da die beiden Lenkgetribe die gleiche Nummer haben, wird das gleich sein. Ist da keine ZF nummer oder sonstiges drauf???

Probier es nochmal, nach dem Messen, die Schrauben rein zu drehen.

...muss gehen, wie Roy und Stefan schon sagen. Da ist sehr wenig Platz, kann auch sein dass da bisl von dem Gummi dazwischen ist und deshalb der Platz nicht reicht, oder das Blech mit den Gewinden etwas verschoben ist. Nimm zur Not mal nen Spiegel und guck ob die Löcher fluchten. Das ist schwer selbst wenn du nur mal eben im eingebauten Zustand die Manschette wechselst und das nachher wieder drauf fummeln willst.

Viele Grüße,

Flo

Ich hatte das selbe Problem als ich meines nach dem Abdichten wieder einbauen wollte....
hab dann die Spurstangen am ausgebauten Lenkgetriebe eingeschraubt und das ganze Paket in die Karosse geschoben...
Allerdings war bei mir das Getriebe draussen wegen meinem Schalterumbau...

Aber vllt gibts ja ne möglichkeit meine Methode auch mit eingebautem Getriebe anzuwenden, nur mal so als Idee


Greetings Benni

Hallo Benni,
hoffe das ich das nicht probieren muß, mein Lenkgetriebe ist bis auf diesen blöden Halter nämlich schon komplett verbaut. Morgen starte ich einen neuen Angriff... Halte euch auf dem laufenden.

Was für ein Halter?

Die Abstützung am Radhaus oder wovon sprecht ihr? Foto?

Du musst erst den Halter in der Manschette Fixieren, bzw die beiden kurzen Ringe in die Manschette drücken.

Die Gewinde sind im ca 18-20 Grad winkel zur Zahnstange. Wenn du jetzt das Gunmi daziwschen hast, und die Ringe nicht in der Manschette, steht der Halter zu weit vor, und es entsteht der Eindruck die Gewinde wären zu nah beieinander.

Zudem sind diese Gewinde unheimlich "scharf" verarbeitet. Der Bolzen greift nur wenn er perfekt ausgerichtet ist.

Mein Tip, mit einem Finger durch ein loch in die Manschette, und beim anderen dann den Rjng durch drücken, mit der Fingerspitze kannst du das Gummi andrücken.

Das zweite ist extrem Fummelig. Ich hab mit dafür ne alte Sprengringzange genommen mit dem ich das Loch leicht erweiter und drüber ziehe. Sehr fummelig jedoch.

Das Thema dreht sich um den Lenkgetriebe-Reiter,durch dessen zwei Bohrungen die Spurstangen verschraubt werden.
Anschließend werden zwei Sicherungsbleche wieder umgelegt.
Verstehst Du nun?

Gruß

ist nur EIN Blech...

Ach. Jetzt schnall ich es.
Ok. Hatte nen klassisches Lenkgetriebe vor Augen. Da waren die Spurstangen ja ganz anders als hier.

Ein Blech pro Sechkantschraube ⇒ zwei gesamt

Gruss

Moin Andreas,
laut Akte ist es aber nur ein Blech, welches beide Schrauben der Spurstangen sichert.

Ok, dann sind es halt zwei Blechnasen an einem Blech!

Gruss

Geeeenauau! selber

Exakt, die sind da fest dran..

sag ich ja.... EIN Blech...

Ich habe neue Schrauben verwendet und die Gewinde nochmals nachgeschnitten, denn durch die Fehlversuche kann der Anschnitt schon zerstört sein.

Ich habe das Lenkgetriebe dann nochmals ausgebaut, den Reiter in die Manschette, wie Rainer es beschrieben hat, dann den Reiter verschraubt und das ganze so eingefädelt und dann erst die eine Spurstange montiert, fixiert und dann die andere.

Was für ein Gewinde ist es den. M12 ist klar nur passen alle meine Gewindeschneider mit der Steigung von dem verbauten nicht überein.
Das Gewinde am Lenkgetriebe ist das gleiche wie an den Spurstangenköpfen.
Hab jetzt auch das gleiche Problem
Schrauben setzen entweder gar nicht oder leicht schräg an.

Bei 5 maligen Wechsel bei diversen V8, in den letzten Jahren noch nie so welche Probleme gehabt.

leicht schräg MÜSSEN sie ja sein... der "Reiter" ist da nicht gerade...

Das ist ja klar nur kann ich ohne den ganzen Kramm (reiter Spurstange) den Bolzen halbwegs gut einschrauben er verkanntet ab und an am Anfang, in einem winkel der nicht in Ordnung ist.
Mit Spurstange und Reiter dann ist gar nichts zu machen es will nicht ansetzen das Stück.

hmm... wieviele Stunden hast schon probiert? wie viele Bier intus?

Mehr Bier und dann nochmal ran... schön entspannt... plötzlich gehts... fest daran glauben....

Gestern war das getriebe schon drinne und dann war das mit schräg ansetzen,dann wieder ausgebaut und probiert nachzuschneiden aber nichts passendes da gehabt.Gewinde kamm nach mehrmaligen rein drehen der Schrauben wieder in Ordnung.
Heute 2 Stunden probiert aber nichts,werde morgen es nochmal probieren und dann ist Schluss Ende aus........

moin, hast du schonmal eine Schraube soweit reingedreht und angezogen bis du die Halterung der Spurstangen nur noch schwer bewegen konntest?
Wenn nicht kannst das ja mal versuchen, hat bei mir ganz gut geklappt.

Hab es heute bei ersten versuch geschafft.Leider funzt jetzt das Lenkgetriebe nicht.

Was meinst damit?
Kannst du nicht Lenken oder hast du keine Servounterstützung?

Lenken ja aber wie schon im anderen neuen Thread genau beschrieben habe ich nur Servounterstützung nach rechts und nur ganz minimal nach links.