Wie der Michael schon angesprochen hat, richtig Vollgas kanns gar nicht sein, ausser wenn die Drosselklappe klemmen würde - z.B. durch verklemmtes TempomatStellglied - (was nur durch anstecken des LMM nicht passieren kann) ansonsten ist es lediglich erhöhter Leerlauf, wo dann der Leerlaufregler ins Spiel kommt, siehe Anhang, die Hutmuttern lösen, Regler mit russlösendem Mittel wie WD40 oder Ballistol spülen (KEIN Lösungsmittel verwenden, die Lager mögen keinen Trockenlauf) und den Schieber anschaun, der muss absolut kratzerfrei sein...
dann schaun wa weiter...
