Die Kupplung läuft langsam leer und dadurch
fehlt irgendwie der richtige Kraftschluss
(egal ob DTD oder CUE oder sogar ein neues).
Somit passt das vom Motor STG übermittelte
Drehmoment nicht richtig und es ruckelt.
Bei hoher Drehzahl ist die % Abweichung kleiner
und daher nicht mehr zu spüren.
Als kleiner Test fahre mal mit 75-80 im 5.Gang
ca. 5Km ohne schalten und dann gebe mal Gas,
wenn es im Getriebe stark ruckt oder knallt
ohne geschalten zu haben, war die Kupplung leer!
Auf Gas ist es logisch, da das DM nicht 100% dem
des Motor STG entspricht (haben viele andere auch),
somit ist die Abweichung größer und entspr. spürbar.
Fühler, Geber oder Zündgeschir kommen nicht in Frage
(ist alles schon getestet und ausgemessen worden...).
Gruß
Hans-Jürgen
