Das halte ich dann doch für sehr unwahrscheinlich. Man darf annehmen, dass neben diesem Flügel/Schwert auch noch zahlreiche andere Versionen getestet wurden und man sich dann aus Kompromissgründen für diese entschied. Die Optik war dabei aber wohl eher zweitrangig - in erster Linie ging es wohl um die aerodynamischen Vor- und Nachteile. Und das testet man eher auf einem Rennfahrzeug als auf einer Serienschleuder.
Und würde man argumentieren wollen, dass man sehr wohl auf die Optik bedacht war, da das ganze ja auf bis zu 500 V8 im Alltag herumkutschiert werden musste, würde ich dagegenhalten, dass dafür die Rennlackierung eher kontraproduktiv war
Solltest du aber den Artikel aus der AMS noch finden, so würde ich mich sehr über eine Klarstellung freuen - beim V8 ist schließlich gar nichts unmöglich...
