Das sind keine Unterdruckschläuche, das ist die Kurbelgehäuseentlüftung.
Aber gut, dann kann man die zumindest ausschliessen.
Verfolge mal die Schläuche vom KLR, da hängt die ganze Unterdruckgeschichte dran, alles kleine Schläuche, alle mal verfolgen und auch die Teile kontrollieren, die am anderen Ende dran sind.
Die Heizungs- und Scheinwerfergeschichte kannst Du ausschliessen, wenn Du am Rückschlagventil den Schlauch vom kleinen, seitlichen Anschluss abziehst und da ne Kappe drauf machst.
Das Rückschlagventil findest Du an der Spritzwand Beifahrerseite hinterm Motor. (Schläuche verfolgen
)
