HI Daniel,
ich kann dir nur sagen, wie mein 200er (=V8) nach sieben Jahren Winterbetrieb in Ostösterreich ausgesehen hat... da war so ziemlich jedes Teil rostig, welches nur rostig sein konnte. Ich habe den Wagen wohlgemerkt rostfrei übernommen.
Mein V8 hingegen, Klopf auf Holz, hat in derselben Zeit (nur Sommerbetrieb) quasi keinerlei Rost entwickelt - Heckblech natürlich ausgenommen.
Der Unterboden meines 200ers war aber fairerweise trotz der Strapazen tiptop, das muss man sagen. Also wenn, dann geht's dieser Karosserie offenbar nur an's Blechkleid, nciht aber an den Rahmen.
Nichtsdestotrotz, gerade wenn du den Wagen neu lackiert hast, würde ich vom Dauerwinterbetrieb abraten. Die Österreicher haben einen völligen Dachschaden, was den Einsatz von Streusalz anbelangt, der sich nur durch einen Dauervertrag mit der Automobilindustrie erklären lässt, wodurch nicht nur das Blech, sondern auch alle anderen rostbaren Teile (Leitungen, Bremsen, Aggregate, etc. pp. ) beschleunigtem Verfalls ausgesetzt sind.
Ich würd's nicht mehr tun - es schadet ja nicht nur den dem Salz ausgesetzten Teilen, sondern auch der Maschine, wenn sie bei Minusgraden kaltstarten muss. Für solche Dinge gibt es Alltagskisten (wie meinen A8 zum Beispiel
).
Den Wagen aber alle paar Wochen mal anzuwerfen und zu bewegen, insbesondere wegen der ganzen Dichtungen (Klima!) ist aber in jedem Fall eine gute Idee. Und wenn's warm und trocken ist, schadet auch eine Ausfahrt nicht.
vlG
Bastian
