Hast du die Möglichkeit das Pumpenrad von der Welle abzuziehen?
Wäre doch interessant was dahinter steckt - einerseits WIE gedichtet wird (also eigentlich würde mich alles überraschen was keine Gleitringdichtung ist) und andererseits ob man dann was sieht warums pieselte...
wenns ne Gleitringdichtung ist, geh gaaaaaanz sachte ans Zerlegen sobald das Pumpenrad weg ist... die Dinger vertragen so gut wie gar nix... die Dichtflächen dürfen dann absolut KEINE Kratzer oder Riefen haben, sonst hast du den Fehler gefunden... und dann halt die Dichtung (O-Ring oder so) von der GLRD zum Gehäuse anschaun...
