Getriebe ist verstärkt, bei RS6 mit und ohne Plus gleich weil gleiches Drehmoment.
Jedoch liegt dieses Drehmoment ÜBER dem was das Getriebe dauerhaltbar kann.
Es gab kein dickeres Quattro Getriebe damals.
Ist wohl das Getriebe vom W12 jedoch verstärkt und mit Ölkühlung.

Tuner haben noch bessere Ölkühlung verbaut, da bringt wohl viel.
Problem ist das ewig lange Schleifen lassen der Wandlerkupplung (verschliffenes Schalten).
Bei Tuning macht die Kupplung eher zu und dadurch wird das ganze sogar geschohnt.

Turbolader fliegen gerne weg weil die LLKs undicht werden oder zu den N75 Ventilen die Unterdruckleitungen rissig wurden. Groschengrab die Kisten...