Hallo,
hatte gleiches Problem bei meinem 4,2er mit doppeltem Kilometerstand. Wir haben daraufhin die Ventilschaftdichtungen getauscht, und es wurde "etwas" besser (von 3l auf 1,5-2l). Ein Stössel war damals eingelaufen und er zog auch nicht so, wie es mein neuer macht (Verbrauch war auch höher) - dann kam ich auf die Idee, dass ich vielleicht ein kaputtes Ventil hatte.
Daraus folgere ich: Da es beim 3,6er nicht die Kolbenringe sind normalerweise, können es nur die Ventilschaftdichtungen sein - falls auf allen Zylindern die volle Kompression da ist und die Leistung 1A ist. Wenn nicht, kann es ja auch dir so ergangen sein, dass dir ein Ventil abgetreten ist. Oder sowas in der Richtung.
Zu meiner Korrektur: Wenn der Ölverlust durch Verbrennung ist, kann es doch nur:
- Ventilschaftdichtung
- Kolbenringe
- Ventilbrand/bruch o.ä.
sein, oder ? Nicht, dass ich da jetzt Blödsinn erzähle.
Viele Grüße
Bastian
