forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Bitte um Hilfe bzgl. Öldruckschalter

Hallo und schönen Abend!

Mein V8 spinnt momentan wiedermal. Die rote Kontrollleuchte für die Bremsanlage und die rote Kontrollleuchte für Öldruck leuchtet wieder mal sporadisch. Bis jetzt war Ruhe und jetzt fängt er wieder an.

Ich fange mal klein an und tausche diverse Geber und Schalter.

1) Bis jetzt habe ich den Bremsflüssigkeitsstandsgeber getauscht.
2) Am Samstag tausche ich den blauen Öldruckschalter (1-polig).
3) Anschließend tausche ich einen Öldruckschalter für die Zentralhydraulik.

Wenn es dann noch immer leuchtet, fällt mir der Bremsdruckschalter ein und dann kann es eigentlich nur mehr die Bombe sein, wenn ich richtig tippe.

Den Öldruckgeber, der neben dem Ölfilter sitzt, ist entfallen ohne Ersatz. Der kann auch sowas anstellen, oder?

Der Öldruck leuchtet nur für ca. 20 sec. dann hörts auf und kommt dann lange nicht mehr. Ab und zu leuchtet es mehrmals hintereinander.

Die Bremskontrolle leuchtet sogar nach dem starten auf ohne dass ich irgendwas tue, Motor läuft im Leerlauf.

Ist ziemlich anstrengend, vielleicht kann mir jemand helfen!

Vielen Dank, LG

Daniel

Moin Daniel,
die Öldruckdose zeigt nur den Öldruck zur Belustigung an, sonst nix.
Wenn die Bremshydraulikwarnlampe kommt, steck doch mal einen Geber nach dem anderen ab, bis sie ausgeht. Das wären Geber für Bremsflüssigkeitsstand, Geber für Bremsdruck am Bremskraftverstärker und Geber für Hydraulikölstand.
Öldruckschalter wäre eine Möglichkeit, was zeigt denn die Anzeige im KI? Geht der Öldruck wirklich in die Knie?
Ach so. Vorraussetzung das alles entsprechend angezeigt wird ist natürlich ein 100% funktionierendes KI. Kannst Du das ausschliessen?
Ist das KI mal nachgelötet worden?

Hi!
Die Öldruckanzeige funktioniert einwandfrei, es wurde nie etwas nachgelötet am KI, da es nie nötig war.

Kann es auch die Bombe sein?

LG

Daniel

Klar kann das die Bombe sein. Zieh doch mal den Stecker vom Bremskraftverstärker ab, ist die Meldung dann weg, gibts 2 Möglichkeiten:
-Bombe defekt
-Schalter defekt.
An meinem war beides defekt
Die Bombe kannste aber mechanisch testen:
Motor kurz laufen lassen, dann ausmachen. Jetzt Bremspedal mehrmals kräftig treten. Wird es sofort oder nach ein paarmal Treten hart, ist die Bombe hinüber.
Du hast geschrieben, da wäre noch eine Meldung wegen Öl, deswegen die Vermutung mit dem KI.

Also dann ist meine Bombe in Ordnung! Ich habe es so gemacht und das Pedal wird nicht einmal nach 20-30x treten härter.

Bist du dir sicher dass diese Öldöse nur die Anzeige ansteuert. Es sind ja 2 Kontakte vorhanden, ist der eine nicht ein Warnkontakt?

Nee. Die Dose schaltet ja nicht gegen Masse sondern liefert ein analoges stetiges Signal ans KI, deswegen 2 Anschlüsse.
Deine Bombe scheint also i.O. zu sein, dann steck doch mal den Stecker vom Schalter am Bremskraftverstärker ab. Der Schalter sitzt unterhalb des Bremsflüssigkeitsvorratsbehälters hinten am BKV.

Ok verstehe, dann könnte es evtl. wirklich der Öldruckschalter sein, werde ich am Samstag tauschen.

Ja, die Bombe scheint O.K. zu sein. Ich habe heute den Geber am Zentralhydraulikbehälter abgeschlossen und bin ca. 2 km gefahren, dann fing er wieder an zu schreien. Dieser Geber kann es also auch nicht sein.

Ich habe heute nach dem Geber unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter gesehen, habe ihn aber nicht gefunden. Den Geber für den Bremsflüssigkeitsstand sehe ich, sonst nichts.

Hättest du evtl. ein Foto, wo ich genau suchen muss? Oder muss man etwas abbauen um hinzukommen?

Übrigens, beim Lenken im Stand leuchtet er auch ab und zu auf!

Danke für deine Hilfe!

Hmm, wenn ich ein Foto brauche, schrei ich immer nach Roy.
Rohoy, Foto?
Der ist da, sitzt weit hinten zur Spritzwand hin, wie geschrieben, bei mir war der hin, hab ihn getauscht und der neue hatte nen niedrigeren Druckschaltpunkt, scheint sich also auch im Laufe der Produktion geändert zu haben.
Trotz neuer Bombe hatte der nämlich Meldung gemacht. Nur, als die Bombe noch hinüber war, kam keine Meldung. Naja, bei mir gehts jetzt wieder.

sorry... viele Fotos aus der Peripherie, aber keins wo er wirklich drauf ist... auf einem Foto ist bloss die Lampe im Weg^^

Das Foto hab ich gemacht wegen der komischen Kabelei da drum rum...

siehe Anhang...

Erstmal vielen Dank, auf Dich kann man sich verlassen!
Und genau da, hinter der Steckverbindung, sieht man noch ein wenig von dem Kabel zum Schalter.

Vielen Dank für das Foto! Ich hab es kurz in MS Paint bearbeitet und angezeichnet, bitte um kurze Info ob ich es richtig getan habe.

Ich habe einen zweiten Geber für 25 EUR bestellt, der nennt sich auch "Öldruckschalter" und ist für die Zentralhydraulik. Hättet ihr da ein Foto wo der sitzen kann? Oder ist es eh dieser, der auf dem Foto ist?

Dann gibt es nämlich noch einen Bremsdruckgeber der über 100 EUR kostet.

Bin etwas verwirrt, welcher ist jetzt welcher?

Sorry!

Der Öldruckschalter für die Zentralhydraulik ist genau der Richtige!
Stell Dich mal neben den linken Kotflügel und fass mal unterm Hauptbremszylinder nach hinten, bis Du Land spürst. Da sitzt der. Vorne drauf ist direkt der Stecker!
Bremsdruckgeber? Da bin ich im Moment überfragt.

Na dann hoffe ich, dass es der richtige Geber ist. Ich werde morgen die Teilenr. bekanntgeben.

Dieser Bremsdruckgeber hat natürlich auch eine Teilenr. - bekommt ihr morgen. Laut meinem Kollegen kann dieser auch die Ursache sein.

So, anbei die Teilenr. vom Öldruckschalter f. Zentralhydraulik:

443919081

Die Teilenummer vom Öldruckschalter f. Motoröldruck:

028919081H

Sollte schon passen, allerdings hab ich für den Öldruckschalter den 028 909 081 mit D am Ende gefunden. Wo genau die Unterschiede zwischen -H und -D sind, weiss ich nicht. Vermutlich Schaltdruck.

H hat 0,25 bar!

D auch. Nadenn viel Spass beim Schrauben

Danke! Werde dann berichten ob die Fehlermeldung weg ist.

Du bist voll daneben

Ich schrieb ja, hab keins wo er drauf ist, sondern nur eins wo er DURCH DIE LAMPE verdeckt ist... so, jetzt weisst wo er ist...

Dein Öldruckschalter für 25 Euro müsste passen... 443 919 081

achja... der teure meinst wohl BremsdruckREGLER ?

Ach ja, Bremsdruckregler heisst das Teil. Der kann ja auch schuld sein oder?

ganz sicher nicht... der ist rein mechanisch an der Hinterachse und hat sowas von kein Kabel dran was irgendwie ne Meldung auslösen könnte...

Danke für deine Hilfe!

Die Bilanz des heutigen Tages:

Motoröldruckschalter gewechselt, Meldung weg! War nicht so leicht, da man schlecht hinkommt. Aber mit Verlängerung ging es einigermaßen.

Öldruckschalter für Zentralhydraulik getauscht, Fehlermeldung noch immer vorhanden. Aber diesmal immer. Nach dem Starten nach ca. 20 sec. fängt er sofort zum singen an mit der roten (!) Leuchte und hört nicht mehr auf zu leuchten, nur dann wenn ich den Motor ausmache und erneut starte. Aber dann fängt er nach 20 sec. wieder an.

Habe die Kabeln vom Sensor abgesteckt und Ruhe ist. Wie kann das sein? Der Sensor ist neu, oder neu und defekt?! )

Die Kabeln hab ich durchgemessen, Saft kommt an. Muss den Sensor zurückschicken und einen neuen ordern. Aber der Aufwand, habe die Bremsen auch entlüften müssen, hinten links ging das Ventil fast nicht auf.

Danke für Eure Hilfe! Der V8 macht mich krank..... ))

Hmm, wieso Bremsen entlüften?
Der Schalter für die Zentralhydraulik am BKV ist im Hydraulikkreis, nicht in nem Bremskreis, hat also direkt erstmal mit der Bremse nix zu tun.
Füll mal son halben Liter Hydrauliköl nach bzw. guck Dir mal den Füllstand an, aber bei laufendem Motor.

Vielleicht sprechen wir jetzt von 2 verschiedenen Gebern!??
Ich habe den 2-poligen Öldruckschalter am BKV erneuert. Das ist ein zylinderförmiger Geber in gold gehalten, 2 Kabeln hängen dran mit Kabelschuhen.

Ich füge mal das Bild von Roy nochmal ein und markiere die Position!

So hab hier ein Bild vom Geber!

Und hier die Anschlüsse, die ich zur Seite gelegt habe.

der Georg sagts schon recht, da ist Hydrauliköl dahinter...

und wenns mit neuem Geber noch immer so ist, dann steht die Chance 1:1000, dass es der Geber ist und nicht der Hydraulikdruck selbst der zu niedrig ist!

Bevor du nun hin gehst und denen den Geber um die Ohren haust, prüf den Hydraulikdruck!

Was passiert wenn du im Stillstand (also nicht fährst) die Motordrehzahl ne Weile erhöhst?

Hydrauliköl, na super. Dann hab ich die Bremsen umsonst entlüftet. ))
Wenn ich die Drehzahl erhöhe, passiert gar nichts, er blinkt weiter. Während der Fahrt natürlich auch. Jetzt, wo der Geber abgeschlossen ist, ist Ruhe.

Der Hydraulikölstand ist in Ordnung, hab ich geprüft. Wie prüfe ich den Druck?

den Druck wirst wohl nicht selber prüfen können wenn du nach dem "wie" fragst, ab zu ner Werkstätte mit passendem Equipment...

Moin Daniel, auf meinem neuen Druckschalter ist der Druck ich glaube mit 25bar angegeben, der alte hatte, ich meine, 70 oder 80bar.
Ist auf Deinem ne Druckangabe drauf?

Habe vor dem Einbau nicht nachgesehen. Jetzt muss ich den Geber wieder ausbauen......

Ich denke aber, dass da nichts drauf gestanden ist. Jetzt wo der Geber nicht angehängt ist, macht er keine Fehlermeldung.

Habe momentan auch das Problem das mein Öllampe sporadich an geht.Meistens beim Beschleunigen bei ca. 2000 -3000 Umdrehungen.
Haben den Schalter schon gegen 2 gebrauchte gewechselt bei dem einen war ne woche ruhe und beim anderen gab es keine Veränderung zum Urzustand.

Kann es wirklich sein das alle Öldruckschalter einen weg haben?

Ich habe gestern den Öldruckschalter für den Motor erneuert. Bis jetzt noch keine Fehlermeldung! Kauf dir einen neuen, kostet 10 EUR!

Hi, habe einen neuen Geber bekommen, gleiches Problem. Jetzt weiss ich nicht mehr weiter. Ich lass den Schmarrn abgesteckt und Ruhe ist.

Kann es sein, dass Luft im System der Zentralhydraulik ist?

Nein, das System entlüftet sich selbst, das Hydrauliköl wird ja immer im Kreis gepumpt.
Steht eine Druckangabe auf dem Schalter? Ich hatte ja das Problem, daß nach dem Erneuern der Bombe auch die Meldung kam. Der daraufhin neu verbaute Schalter hatte eine viel niedrigere Druckangabe, danach war aber dann Ruhe.

Nein steht leider nichts drauf, es gibt nur den einen Schalter laut ETKA.

Und bei dir war nach einiger Zeit Ruhe?

Bombe eingebaut, Meldung kommt trotzdem.
Neuen Schalter eingebaut, Meldung nie wieder gesehen. Ist allerdings kein Originalschalter, sondern ein Vergleichstyp von ATE. Ich meine, da stand 25bar drauf.