Hallo,
ich tippe auf Falschluft. Entweder ein Schlauch oder das Tankentlüftungsventil schließt nicht. Das Poti wird folgendermaßen gemessen
zwischen 1 und 2 1,5 - 2,6 kOhm
zwischen 2 und 3 0,75 - 1,3 kOhm
jetzt drosselklappe öffen, zwischen 2 und 3 geht der Widerstand auf bis zu 3,6 kOhm
Den Leerlaufschalter zwischen 4 und 6 messen. Drosselklappe zu = 0 Ohm, also zu
Drosselklappe auf - klick - kein Widerstand messbar.
Aber das kann man vernachlässigen, weil der Klick ist nur für die Schubabschaltung da und die wirkt ja nur runter bis 1500 Umin. Der Leerlauf wird nicht beeinflusst ob der Schalter offen oder zu ist.
