Das größte Problem mit der Stauluftklappe ist der passende Sitz des Ritzels. Die Klappe dreht sich ja ohne Anschlag. Die Nase in der Kupplung sieht man wenn man den Motor aufsetzt ja auch nicht mehr... Man schafft es dann tatsächlich den Motor festzuschrauben obwohl die Kupplung nicht eingerastet ist. Man merkt das nur dann, wenn man die Anpassung macht, dass die Limitwerte nicht passen. Das war im übrigen der Grund, warum ich angefangen hab, diese Reparaturen selbst zu machen, nachdem mein
damals den Motor falsch aufgesetzt hat...
Gruß Uwe
