Wenn der Hallgeber defekt ist, springt er trotzdem an, hat aber nicht mehr volle Leistung.
Ist der G62 kaputt, springt er trotzdem an, läuft aber zu fett, wenn er warm ist.
Sind alle Kerzen nass, deutet das eher auf ein Problem mit der Zündung hin. Verteilerläufer und -kappen i.O.?
Bei stehendem Motor erscheint der Drehzahlgeber schonmal im Fehlerspeicher, aber nicht dringend. Die nassen Kerzen zeigen eigentlich an, daß der Geber i.O. ist, sonst würde nicht eingespritzt.
Ist nur eine Kerze nass (glaube die 3.), ist vermutlich der Druckregler undicht.
Zuletzt bearbeitet von Georg A.; 12.08.2012 12:01.
