forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Ich schmeiß die Karre wech - Odysse geht weiter!

Habt ihr ne halbe Kiste Bier dabei getrunken?
Im Avant (okay keine Limo) dauert das Teppich wegmachen am längsten.
Deckel auf, Verschluß auf egal.

20 Minuten ist da die Pumpe gewechselt, mit Kippchen zwischen durch.

Limo. Nicht getrunken, sondern gefahren.

Der V8 zündet natürlich alle 90°, weil der Bank sowie Zündabstand 90° ist

Dadurch reichen 2 Verteiler mit Zündkabel über Kreuz.
720° sind alle Zylinder einmal durch.

Zu dem Problem -> Multimeter auf Ohmmessung, dann direkt an den Drehzahlgebern messen beim Orgeln und in Ruhe.
Prinzipiell muss dort ein Ruhewiderstand (um die 700 Ohm, kann aber auch abweichen vorliegen und der muss sich verändern beim Orgeln.
Dann am Steuergerät durch messen.

Zündspulen -> Schaltplus kriegen diese?
Dann LED-Prüflampe und schauen ob die getaktete Masse vom Steuergerät kriegen.

DANN kann weiter geschaut werden (Marderschaden am Kabelbaum, schlechte Massen vorab schon überprüft).

Prinzipiell - wechsel deine Werkstatt, wildes Teile tauschen kriegst auch bei ATU/Audi und anderen Werkstätten mit Blinden gemacht.

Trotzdem sehr lange für Pumpen wechsel.
Gerade mit Audi Werkzeug ist die Pumpe ja in 2 Minuten ausgebaut.
Kabel und Schlauch ab usw.

Egal, man muss ja nicht Arkotarbeiten

Gemeint war die Zündung pro Zylinder, statt alle 720° dann halt alle 360°. Aber du hast recht, ohne diese Zusatzinfo könnte es verwirrend sein

In Antwort auf:

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Multimeter auf Ohmmessung, dann direkt an den Drehzahlgebern messen beim Orgeln und in Ruhe.

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Wer misst, misst Mist. Entweder das oder der Ohmmeter geht hops.
Auf jeden Fall kann man so nicht rausfinden ob die Geber in Ordnuing sind.

Nach den beiden Tagen, die wir alle hinter uns hatten, hättest du das auch nicht mehr in 20 Minuten gemacht. Übrigens war da kein Audi-Werkzeg mit im Spiel.

Aber du darfst nächstes Mal gerne mitmachen, wenn wir wieder einen Unfaller zerlegen und nebenbei meinen 220V durchreparieren

Macht aber nur Spaß, wenn Du gerade vollgetankt hast.

Oh ja, und wenn es geht noch frische Schnittwunden.
Da macht z.b. Bremse entlüften richtig laune!
Und dann mit Entlüftungsgerätschaften wo man zu drehen muss bevor man mit Wasser den Kram weg waschen kann

naja... keine Kohle um den V8 zu reparieren... aber ein anderes kaufen geht dann?

also wenn ich so sehe wenn n blöder Skoda 24tonnen kostet... zu so nem Preis fahr ich den V8 noch weitere 20ig Jahre....

Jepp. ´n alter Panad für 500,- dürfte dann drin sein.

Moin,

ich glaub es nicht! Wenn Du den Schlitten los werden willst, gib Info. Evtl. kommen wir in's Geschäft.
Könnte mich heute noch in meinen "aller wertesten" beißen, das ich meinen fast komplett durch reparierten 93-er PT mit nicht einmal 180.000 km auf der Uhr vor mehreren Jahren verkauft habe. Heule dem Gerät heute noch nach ...
Wegen 500 Euronen solch ein Zirkus, ich breche weg ... 541 € hat allein die Servopumpe gekostet die ich damals bei Audi kaufen musste, vom Rest den ich neu machen mußte will ich nicht reden ... V8 eben.

LG, Frank

Hi,
ich bin zwar noch im Urlaub,aber Jan´s Vorschlag ist doch gut !
Laß ihn sich den mal angucken,vielleicht entdeckt er den Fehler !

Ohne Hallgeber springt der V8 trotzdem an !Habe ich schon unfreiwillig getestet (Stecker vergessen ).

Was der V8 gar nicht mag,sind Kurzstarts,das quitiert er irgendwann mit "nicht anspringen" !

Ansonsten gucke ich gerne unverbindlich drüber,aber dafür müßte der Wagen irgendwie hierher und mein Urlaub beendet sein !

Gruß Thomas

Der V8 läuft sogar längere Zeit ohne Hallgeber, meiner hats fast zwei Jahre geschafft, da war der Stecker abgebrochen jetzt ist ein neuer Hallgeber drin und er läuft deutlich besser.

Bis wann hast denn noch Urlaub?

Moin,
der Fehler ist gefunden. Schon seit drei Wochen, aber ich wollte erst sichergehen. Hatte komplett das Vetrauen verloren. Es war also tatsächlich erneut der Drehzahlgeber!
Nu ist alles wieder gut. Wollte mich nur bedanken und die Sache aufklären.

Also, bis zum nächsten Prob ;-)

Gruß

Tobi

Moin Tobi,
na siehste, geht doch.
Die Ersatzteile sind auch nicht mehr das, was sie mal waren
Hab vor 2 Jahren nagelneue Scheinwerfergummies reingemacht, die reissen schon wieder. Die alten haben 20 Jahre gehalten

Meinst du wirklich das die neu waren?
Meist vergißt man doch das die auch schon zig Jahre bei Audi im Regal liegen . Und da altern sie auch , sind doch nur in Plaste Tüten eingepackt .

Das ist ja das, was ich immer sage.
Der Krempel wird für teuer Geld als nagelneues Originalersatzteil verkauft, dabei liegts schon 10 Jahre bei denen rum.
Manche Teile haben sogar ein Haltbarkeitsdatum auf dem Aufkleber stehen.

Wenn ich nichts übersehen habe, ist es ein gebrauchter Geber....

In Antwort auf:

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Nachdem nun nach NIchtanspringen des Motors gebrauchte, aber erst ein jahr alte OT- und Drehzahlgeber eingebaut wurden, war der Fehler nicht behoben.

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er schreib ja nicht "es war der neue Geber" sondern "es war erneut der Geber"...

Genau.
Vor allen Dingen "Teuer" vermeide ich schon zu sagen .
Unverschämt passt doch viel besser.

Verkauft man seine Ware mit abgelaufenen MHD nicht viel billiger ?

mach den Verkäufer drauf aufmerksam... und du kriegst es evtl. sogar umsonst, denn er müsste es in den Müll schmeissen...

oder wenn du der einzige weit und breit mit nem V8 bist ruft er dich vielleicht sogar an wenn er was abzugeben hat

Schön wärs .
Wenn das so wäre und das auf Teile so zutreffen würde , hätte man bestimmt leichtes Spiel die Fahrzeuge mit Orgi. Teilen am leben zu erhalten .
Ist leider nicht so .

Dann hab ich wohl geträumt... obwohl sich die Teile verdammt echt anfühlten...

Dann hast du ja einen sehr vernünftigen Händler , Gratuliere .
Mit meinem bin ich noch immer über 4 Aeros am verhandeln , die er schon seit 20 Jahren auf dem Boden liegen hat (unbenutzt) .

Die Wischer würd ich aber nicht mal gratis nehmen, lieber für neue etwas zahlen und glücklich sein

gabs vor 20ig Jahren überhaupt schon Aeros?

Gab es die nicht schon eher ?
Waren doch schon auf den ersten 88 ern V8 drauf , oder nennt man die Gullydeckel ?

Achsoooo.... du laberst von Felgen... pfff... ich denke bei Aeros lediglich an Scheibenwischer....

na dann sieht das natürlich gaaaaanz anders aus!

Also 20 Jahre alte Scheibenwischer .......

Frag nicht wie alt seine Reifen sind :-)
Meine Aero Wischer von Bosch haben aber auch über 8 Jahre gehalten.


Gruß

Yener

ja eben... deswegen schrieb ich ja, dass ich sowas nicht mal gratis wollen täte...