forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Mit dem V8 an Rallye München Barcelona

Hallo zusammen.

Wir haben einen Startplatz an der Rallye München Barcelona bekommen und uns einen grandiosen V8 3.6l dafür gekauft. Er hat zurzeit 167tkm auf dem Tacho und verrichtet seine Dienste bisher (ok wir sind erst knappe 100km damit gefahren) gut. Das Servicebuch ist komplett und ein erster Check auf dem Lift hat neben einer gerissenen Antriebswellen Manschette nichts grösseres hervorgebracht.

Wer kann uns gute Ratschläge für diesen Trip geben? Was sind die Pannenursachen welche eure Audis zum Stehen gebracht haben? Hat es vielleicht ambitionierte Schweizer Mitglieder welche uns gebrauchte Ersatzteile leihweise auf die Reise mitgeben könnten?

Gruss aus der Schweiz
Edi

Hi

Wenn man wüsste woher du kommst (Profil ausfüllen) würde sich evtl. jemand finden der gerade sein Lager aufgeräumt hat und einigermassen weiss, was er da alles an Krempel rumliegen hat

OT- und Drehzahl-Geber können euch den Spaß verderben. Ansonsten vielleicht noch die Zündanlage oder ein defektes Lenkgetriebe bzw. einer der Schläuche, ansonsten ist der Motor bzw. das Fahrzeug sehr zuverlässig.

Mein Profil ist aktualisiert, danke für den Hinweis!

Mit der Drehzahl ist tatsächlich etwas im Eimer. Auf dem Tacho werden zwischen 500-1500U/min angezeigt, mehr nicht. Guten Mutes habe ich beide Teile ausgebaut und gemäss Handbuch durchgemessen. Der Drehzahlgeber hat den beschriebenen 1kOhm Widerstand. Am Samstag messe ich einmal die Verkabelung Drehzahlgeber bis zum Motorsteuergerät.

Hat jemand diese zwei Teile (sind ja so schön gemeinsam auszubauen) zufällig auf Vorrat??

vergiss das mit dem Messen... das was du beschreibst (Motor dreht, wird aber nicht alles angezeigt) hat nix mit dem eigentlich Problem des Drehzahlgebers zu tun...

Wenn der Drehzahlgeber am sterben ist, dreht der Motor nur beschränkt hoch oder geht komplett aus (meistens der Fall bei warmem Motor mitten auf der Strecke)

Durchmessen ist so oder so für nix... denn genau dann wenn du messen willst, ist z.B. die Temp so, dass nix falsches zu erkennen ist... entweder sein lassen oder gleich neu machen, dann aber auch den OT-Geber... ist der selbe Aufwand...

dein beschriebenes Problem deutet eher auf nen hängenden Zeiger hin... entweder Zeiger verbogen oder das "Zifferblatt" hat nen Buckel wo er hängen bleibt... oder die Mechanik/Elektrik hinterm Zeiger spinnt...

Umgebung Zürich... du weisst aber schon, dass Zürcher weder in meinem Heimatkanton noch in meiner Wahlheimat (wohne im Kt. SG) gerne gesehen sind? klau vorher jemandem ein Kennzeichen bevor du hier bei der Halle vor fährst

Der Rest per PN (links oben blinkt gleich ein Briefsymbol)

..Ja ja Roy,klau du mal ein Kennzeichen,wenn du nach Deutschland kommst

nix da... weiss auf rot... auf beiden Seiten der Ziffern... in JEDEM Land bist damit willkommen... wir wollen von niemandem was, aber alle kriegen Kohle von uns