Hi,
ist das immer bei einer bestimmten Drehzahl ?
Im Stand und beim fahren gleich ?
Dann könnte dein Anlasserkranz wie im Anhang aussehen !!
Du kannst von unten durch zwei kleine Löcher in die Kupplungsglocke reinsehen und dabei den Motor immer ein kleines Stück weiterdrehen,dann siehst du schnell,ob er Zahnverlust hat !
Da nützt auch ein Tausch der anderen Komponenten nichts !
Bei der Schwungscheibe aus dem Anhang lief er noch fast 2500 Umdrehungen,als knapp 100Km/h,...mehr ging nicht mehr !
Gruß Thomas
