Die Schaltpunkte sind merkbar, tw. Sogar sehr, die Kriechneigung ist stark erhöht und der Leerlauf bei eingelegtem Gang viel vibrierender. Ist ein ECZ vom A8, war vor dem ATF-Wechsel absolut perfekt. Wie kann man bei dem Getriebe den Ölstand messen? Gibt's den Peilstab von Audi? Und was kann die Ursache sein? Ich könnt echt schon wieder kotzen...
