Hey Frank
Das Thermostat ist gar nicht so schwer. Den Kühlerlüfter wegnehmen (zwei zehner Bolzen) und zur Seite legen. Jetzt stehst Du vor dem Motor. Der Schlauch der in den von Dir sichtbaren linken Kopf geht (linke Hand) beinhaltet das Thermostat. Dieses wird durch einen Flansch am Block gehalten.
Der Flansch ist mit zwei 30 bzw. 35 Torxschrauben angesetzt.
Und an den werten Schrauber: Achte bloß darauf, daß Du die Teile nicht anhämmerst!!! 10 Nm sind angesetzt für die Torx. Auch ich meinte damals doller anziehen zu müssen, mit dem Ergebniss das ich das Gewinde aus dem Alublock rausgerissen habe!
V8 mäßige Grüße
Markus
