Bitte bei den Verteilern bedenken das die stehen können wie sie wollen - die Motronic regelt die Zündung ja nach dem Anlasserkranz usw.
Der Hallgeber hat ein recht breites Fenster und ist dadurch kein Mittel für eine exakte Bestimmung.

Kurzum, der läuft scheiße weil die Steuerzeiten nicht stimmen.
Zünden tut der sicherlich korrekt.
10° verstellt an der Nockenwelle sind 20° an der Kurbelwelle.
2 Drehungen Kurbelwelle - 1 Drehung Nockenwelle.

Weiterhin, wenn die Dichtung undicht war müsste normal der Kopf geplant werden - das macht man normalerweise dann mit beiden Köpfen...
Blockoberfläche sollte dann auch genaustes geprüft werden (Verzug und Rauheit).