möglich, dass ein Ventil nicht macht was es soll... weil ATF heiss dünner ist geht mehr durch und somit wird schneller geschaltet... wenn nun eben das zuständige Ventil nicht kompensiert schaltet es ZU schnell und es knallt...
Abhilfe wird schwierig, ATF mit Sieb schon gewechselt? wenn ja, dann entweder sein lassen bis nix mehr geht (dürfte ewig dauern) oder halt den Schieberkasten runter reissen und reinigen (lassen)...
