hmm... aber was ist an den Dingern so anfällig ? Kalte Lötstellen ? Das habe ich am Schloß von meinem Passat gehabt und ebenfalls in einer aufwändigen Reparatur behoben. Waren alles nur gebrochene Lötstellen auf der Platine.
Ist das bei den GRA Steuergeräten in unserem V8 genauso, oder welches Bauteil gibt da den Geist auf ?
Ich will nicht immer gleich gebraucht/neu kaufen und mich erwartet nach kurzer Zeit wieder dieser zeitliche Reparaturaufwand.
