Hallo, habe da ein Problem mit der GRA und hoffe auf Eure Erfahrung. In der Suche habe ich nichts vergleichbares gefunden.
Also, meine GRA funktioniert kurz nach Fahrantritt perfekt. Ich höre auch das Relais im Beifahrerfußraum klicken. Aber nach ein paar km Fahrt, gibt die GRA den Geist auf. Auch das Relais klickt nicht mehr.
Meine Vermutung ist das Relais oder das Steuergerät. Beide bekommen ja meine 22°C Heiztemperatur ab. Das Steuergerät durch den Einbauort und das Relais durch die Fußraumheizung.
Hat jemand dieses Problem genauso gehabt und erfolgreich gelöst ? Würde mich über hilfreiche Tipps freuen.
Aha, dann erzeugt in der Tat das GRA Steuergerät dieses Klick-Geräusch. Verdammt, komme ich doch nicht herum es aus dieser verbauten Lage hervor zu fischen.
Das liegt einzig und allein am Bremslichtschalter. Entweder etwas nachstellen/reindrehen (der wo der Unterdruckschlauch ran geht, sind ja zwei da unten) oder Kontaktproblem des Gleichen, dann erneuern. Einfach Durchgangsmessung an den 2 Pins machen. Wenn Du die Bremse drückst muß Dein Mulitmeter quicken. Manchmal hilft auch den Schalter ausbauen mit Kontaktspray fluten, paar mal Bewegen mit Druckluft vorsichtig ausblasen und noch mal testen.
Aha, werde ich mal machen. Kenne ich noch von meinem ersten V8. Heute, bei 20°C Außentemp. ist die GRA ohne Probleme gelaufen. Mal sehen, was morgen so ist, da habe ich 600km Teststrecke. Werde berichten.
Also, folgendes ist passiert. GRA hat nach ca. 25min. den Geist aufgegeben. So wie ich es ja schon kenne. Diesesmal ließ Sie sich aber nach 1h wieder kurz für 10min. aktivieren. Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich den Blinker nach links ansetze und kein Pedal trete, dann verweigert die GRA ihren Dienst für die restliche Fahrt. Sowas schonmal erlebt ?
Hallo Frank. Vor einigen Jahren zickte mein 93er V8 auch mit der GRA herum. Es waren mehrere Fehler vorhanden. Steuergerät und die Vakuumpumpe waren dies. Hier nachzulesen - klick mich... Den Lenkstockhebel habe ich auch noch probeweise ausgewechselt.
Was auch noch bei meinem Audi 80 einen Erfolg brachte - ich flutete den Lenkstockhebel im ausgebauten Zustand massivst mit WD-40-Sprühöl. Speziell dort, wo rückseitig die Kabel in den Hebel laufen - dort eben mit der WD-40-Sprühverlängerung reingehalten und mehrmals dann die Fix-Taste und Wiederaufnahme-Taste betätigt.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Also Jungs, nach meinen vielen Tests vermute ich auch den Bock mehr im Lenkstockschalter. Wie schon beschrieben, setzt die GRA beim Blinken aus. Um an die Kabel oder an die Kontakte des Lenkstockschalter zu kommen, reicht es, wenn ich nur die Verkleidung um die obere Lenksäule abnehme, oder muß ich mehr demontieren ?
Hallo Frank. Zur Not reicht die obere Lenkstockhebelverkleidung zu demontieren, wenn Dein V8 Airbag hat. Dann ist die Abdeckung nämlich 2-teilig. Ohne Airbag müsste sehr wahrscheinlich das Lenkrad ab. Im Anhang ein Bild von meinem V8 mit Airbag.
Also, der Lenkstockhebel und seine Kabel sowie Kontakte sind es nicht.
Nun muß ich doch das Steuergerät ausgraben. Ich habe mal gelesen, daß man dort besser ein Nachfolgemodel verwenden sollte. Muß ich mir dann wohl in der Bucht besorgen. Habt Ihr noch ein paar Tips für mich, was ich beim Kauf und späteren Einbau unbedingt beachten sollte ?
Wie war das nochmal mit dem Steuergerät ? Gab es da was als Nachfolge oder Vorgängermodell ? Passen die Stecker 1:1 ? UUUnd wo bekomme ich ein Steuergrät her, welches auch sicher funktioniert ? Traue der Bucht nicht.
Hallo Frank. Die V8 ab 10/91 haben dieses GRA-Steuergerät: 4A0 907 305. Du kannst aber auch mit einer anderen Tastenbelegung und zusätzlicher Verzögerunsfunktion dieses Steuergerät verbauen: 4D0 907 305 Diese Steuergeräte haben 1 Stecker.
Vom V8 bis 09/91 passen die Steuergeräte nicht, diese haben 2 Stecker.
In der Bucht kannst du ja von einem gewerblichen Verkäufer mit Rückgabegarantie kaufen... oder auch hier im Forum sind ehrliche Verkäufer unterwegs. Evtl. im Teilemarkt inserieren?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Hallo Frank. Ich habe das alte GRA-Steuergerät im Jahr 2006 wegen Dienstverweigerung gegen die neuere Version ausgetauscht. Am anfälligsten soll das Steuergerät der V8 ab 10/91 sein - dieses wurde wie geschrieben bei meinem 93er V8 ausgetauscht gegen ein Gebrauchtes mit Verzögerungsfunktion.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
noch zu erwähnen wäre, dass die Geräte zwar nicht Pinkompatible sind (VFL und NFL), sehr wohl aber elektronisch zusammenspielen, wenn man sich einen Adapter lötet - hat Thomas Müller bspw. so gemacht, wenn mich nicht alles täuscht. Das dürfte die zukunftssicherste Variante sein, da die neuen Steuergeräte, auch wenn sie aus einem A8 oder dergleichen kommen, zu Ausfällen neigen, Man erkauft sich also faktisch nur wenige Jahre.
hmm... aber was ist an den Dingern so anfällig ? Kalte Lötstellen ? Das habe ich am Schloß von meinem Passat gehabt und ebenfalls in einer aufwändigen Reparatur behoben. Waren alles nur gebrochene Lötstellen auf der Platine. Ist das bei den GRA Steuergeräten in unserem V8 genauso, oder welches Bauteil gibt da den Geist auf ? Ich will nicht immer gleich gebraucht/neu kaufen und mich erwartet nach kurzer Zeit wieder dieser zeitliche Reparaturaufwand.
Hallo. Bauteile im Steuergerät unterliegem einem Alterungsprozess, zudem ist die Einbauposition hinterm Airbag und dem der Sonneneinstrahlung ausgesetztem Schalttafeloberteil auch thermisch nicht ideal. Problematik ist zudem, diese mit einer Masse versiegelten Bauteile auszulöten und die richtigen wieder einzulöten.
Vor Jahren habe ich jemanden an der Hand gehabt, der diese Steuergeräte reparieren könne - bisher habe ich jedoch seine Hilfe nie in Anspruch nehmen müssen.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Schade. Nungut, daß muß ich mir doch ein gebrauchtes besorgen. Nur in der Bucht sind mir die Preise zu unverschämt (soll nicht heißen, daß ich am Hungertuch nage).
Habe im Marktplatz mal das GRA Steuergerät 4D0 907 305 inseriert.
Bastian, was meinst Du genau ? Ich habe mal ein Bild gesehen, wo sich jemand mit Kabelschuhen geholfen hat um die richtige Polung vorzunehmen.
Zuletzt bearbeitet von Frank Apfelbaum; 05.05.201202:11.
nur zur Info. Ich habe endlich Zeit gefunden und mir ein 4D0 907 305 eingebaut, wie von Manfred empfohlen. Nun ist alles gut und die zusätzliche Verzögerungsfunktion gefällt mir auch.
Zuletzt bearbeitet von Frank Apfelbaum; 20.10.201208:11.
