Die Dämmung würde ich auch in den langen Luftführungsrohren drinlassen. Probier mal ohne diese Rohre zu fahren, klingt gut, geht aber kein bischen mehr vorwärts. Für die Ansaugluft ist jedes Grad weniger wichtig, weil jedes Grad mehr den Energiegehalt der angesaugten Luftmasse um 1/273stel senkt.

Davon mal abgesehen braucht der Motor die Resonanzlänge der Luftführungen. Was bestimmt funktioniert, ist die Isolation innen herauszunehmen und durch eine äussere zu ersetzen. Gleiche Temperaturen, kleinerer Ansaugwiderstand. Bringt aber bestimmt nur Füllung im Teillastbereich, also etwas mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen, aber sicher keine Spitzenleistung. Dazu müsste der Drosselklappendurchmesser, der nämlich ist das Nadelöhr, grösser sein.



Roland