Das scheint zufällig gerade mein Thema zu sein. Da wird dein Bremsdruckspeicher am Ende sein. Da sich der Stickstoffdruck mit sinkender Temperatur verringert, dürfte hier dein Kältephänomen erklärt sein. Nach dem Treten der Bremse reicht die Förderleistung der Pumpe nicht aus, genügend Druck bereitzustellen. Dann trittst Du erneut auf die Bremse und sofort kommt die Warnmeldung. Erst wenn der Motor länger mit höherer Drehzahl gelaufen ist, steht ausreichend (aber immer noch viel zu wenig) Druck zur Verfügung.
Wenn es wärmer wird, steigt auch der Stickstoffdruck der Temperatur entsprechend wieder an. Dann kommt die Meldung erst mal nicht mehr.
Es liegt an Stickstoffschwund im Druckspeicher, ganz sicher.
