wenn es der thermostat wäre, müsste in dem fall der untere schlauch schon warm werden bevor der motor das erste mal an die 80-85 grad kommt, da der thermostat nicht richtig schliesst und ständig im großen kreis läuft.
Würde der untere schlauch kalt bleiben, also das ventil nicht öffnen, wäre der motor eher zu warm als zu kalt.
Wenn die Klima übrigens ständig aus vollen rohren heizt, kühlt der motor übrigens auch schneller ab oder wird nicht so warm wie sonst
