Beim Getriebe ist es wichtig weil du dort das Öl nicht alle 15-30.000km wechselst und der Abrieb durch die Lamellen höher ist.
Im normalen Motor hat du nur Gleitlager, die ausser beim Motorstart eigentlich nicht Mischreibung o.ä. sehen.
Das einzige was dem Öl zusetzt ist die Temperatur die z.b. durch die Belastung entsteht.
Das Russ und Konsorten Filtergängig sind, siehst du schon nach wenigen km nach einem Ölwechsel. Das Öl ist schwarz und nicht mehr goldfarbend.