das hat nichts mit der haltbarkeit zu tun sondern liegt ganz einfach daran, dass man mit relativ wenig zeit/geld-aufwand bei den turbos (insbesondere 20v-turbo) einiges rausholen kann. alleine ein vernünftig programmiertes eprom bewirkt beim 20v turbo schon bis zu 60PS mehr aufgrund der elektronischen ladedruckregelung. dazu dann noch ein grösseres laderrad, 2 geänderte nockenwellen, andere einspritzdüsen, eine kopfbearbeitung und des teil nähert sich der 400PS-Marke. Um das ganze beim V8 realisieren zu können ist wohl ein "geringfügiger" mehraufwand erforderlich. ist halt "nur" ein saugmotor. in 6 jahren 20v-turbo und 2,5 jahren V8 hatte ich ein "wenig" zeit, das ganze ausgiebig zu testen ;-)

Gruss Oliver