So, heute habe ich den Dicken wieder auf die Bühne geschoben, die Spurstangen getauscht, Verteiler montiert, Kerzen gewechselt, Zündkabel verlegt, Gaszug richtig eingetsellt, sodass Leerlaufschalter und Kickdown auch betätigt werden. Hinten links beim Dämpfer hatte noch eine Staubschutzkappe gefehlt, die ist jetzt auch an Ort und Stelle. Das dubiose G052 162 A2 ATF habe ich wieder abgelassen und Dexron III eingefüllt. Nächste Woche werde ich bissle Hohlraumkonservierung und Unterboden mit Wachs voll jauchen und dann die BN-Pipe montieren. Motoröl muss ich noch wechseln und dann werde ich langsam mit Lack anfangen, erstmal paar Roststellen entfernen und bissle Spachteln und Füllern.
