Habe da ein Problem, bin nun schon etwa 5000km mit dem VB8 unterwegs, jetzt wollte ich letztens morgens wieder ganz normal nach abendlichem Abstellen los zur Arbeit, da hat die Kühlwasserstandanzeige gequarkt und es war tatsächlich viel zu wenig Wasser auf dem Ausgleichsbehäter! Etwa 5 cm unter minimum! Nun kommts aber: dreh ich den Deckel auf, blubbert es und der Stand ist wieder auf maximal... Fahre ich dann wieder 50 km, ist der Stand wieder weit unter min. dreh ich den Deckel nach Abkühlen, oder auch gleich nach dem Abstellen vorsichtig auf, ist wieder Maximalstand...
Was ist das denn? Kopfdichtung? Riecht auch draussen ein kleines bisschen nach Kühlmittel, aber keine Pfütze unterm Auto, und wirlich aufkippen ist auch nicht, wenn überhaupt, dann ne Tasse voll..denn fürs Aufkippen muss ja der Deckel auf, aber dreh ich den auf, ist wieder voll.. Hat das schon mal jemand gehabt? Was nun Kühlerdicht draufkippen? Bin echt planlos im Moment..
Wenn die Füllstandsanzeige nicht getutet häte, hätte ich nix mitbekommen, ist weder zu warm geworden, noch anders irgendwie aufgefallen.. Wenn irgendwas mit dem Kreislauf wäre, würde der doch auch zu warm werden oder andere Symtome haben ??
Co?? Du meinst ob der Gase in den Behälter drückt? Nee, das habe ich noch nicht gemessen.. Hab mal bei Audi über nen Bekannten in die Rephistorie reingucken lassen, der Wagen hat mal wegen rissen in den Köpfen neue Zylinderköpfe von Audi bekommen.. hoffe das ist nicht wieder so was, das wäre wohl des AUS..
Das wäre ja schon mal was, wenns nicht die Köpfe sind.. er haut auch hinten kein Wasser raus, wie gesagt, wasser fehlt nur so lange, wie ich den Ausgleichsbehälter nicht aufdrehe..
Werde morgen mal normal zur Arbeit fahren, geht je eh nicht anders brauche den Wagen und dann mal weiter beobachten..
Ja, die Farbe fand ich richtig gut, hab lange danach gesucht an nem Exclusiv..
also eigentlich könnte da auch Luft um System sein...
aber das müsstest vorher schon gemerkt haben...
Kopfdichtung macht wenig Sinn, entweder er verliert Wasser in die Brennräume, dann wäre es später aber nicht einfach wieder da, wenn Gase ins Wasser würde es blubbern und zudem heisser werden als üblich...oder es drückt Öl ins Wasser, was sichtbar wäre und wiederum nicht den Wasserstand verschwinden lassen würde, umgekehrt Wasser ins Öl gäbe Schleim am Öleinfülldeckel und auch hier wäre dann das Wasser nicht einfach wieder da....
Bei Luft im System kenn ich dein Symptom aber gut... Heizung voll auf Maximum, nicht Lüfter sondern Temp, dann ne längere Runde in der Gegend rum brettern... Drehzahl mehrmals schön hoch halten.... warten bis kalt und Füllstand check bzw. nachfüllen...
In Antwort auf: Kopfdichtung macht wenig Sinn, entweder er verliert Wasser in die Brennräume, dann wäre es später aber nicht einfach wieder da, wenn Gase ins Wasser würde es blubbern und zudem heisser werden als üblich...oder es drückt Öl ins Wasser, was sichtbar wäre und wiederum nicht den Wasserstand verschwinden lassen würde, umgekehrt Wasser ins Öl gäbe Schleim am Öleinfülldeckel und auch hier wäre dann das Wasser nicht einfach wieder da....
Hast du schonmal an V6 geschraubt ???? Deine Aussage ist zu allgemein und unverbindlich ..
Jürgen was war denn bei Dir gleich undicht am Schimmel, da war doch was hinter den Köpfen, wie gesagt das hört sich von der Beschreibung her genauso an.
Das hat seinen Grund !!!! Theoretisch müsste jeder V6 (ABC,AAH) Kopfdichtungsschaden haben wenn du sie entlüftest ..... aber das sind Haarspaltereien .... ein andermal vielleicht
Ja, Exclusiv.. ich weiss.. steht halt auf den Kotflügeln vorne.. mehr kann ich dazu auch nicht sagen..
Bin halt heute normal zur Arbeit gefahren, alles wie beschrieben, nach 50 km Arbeitsweg Küherstand unter min... Deckel auf, alles wieder da.. Keinen Plan, weiss nur der Deckel ist grad erst neu vor 2 Wochen, weil es in der Form schon einmal war, nur nicht so schlimm, da habe ich nen neuen gekauft aber es war nicht weg.. Heizung habe ich entlüftet und wird auch warm wie die Sau, aber dennoch volle Pulle Heizung auf zur Arbeit gefahren.. kein Unterschied.. zu vorher.. ALLES abgesucht, kein Leck nach aussen, haut hinten kein Wasser raus, wie auch es fehlt ja NIX und Temperatur und alle Anzeigen normal...Schläuche werden im Warmlauf normal warm, erst innerer Kreis, dann Kühlerkreis, alles richtig wie es sein soll.. ICH BIN RATLOS! Einziges was ich noch nicht versucht habe, ist einfach so weiterfahren, egal wo der Stand des Wassers ist, denn er verliert ja nix, aber die Standanzeige im Pott springt ja an und nervt richtig..
hier gehts um den V8 und explizit dazu habe ich geantwortet... warum du jetzt den V6 vor schiebst um mir zu sagen, dass ich Unwahrheiten erzähle, ist mir schleierhaft...
komisch... ich hatte sowas ähnliches auch mal... es legte sich von alleine... was anderes als Luft im System konnte es so also auch nicht gewesen sein...
aber trotzdem um alle Eventualitäten aus zu schliessen:
schau doch trotzdem mal genauer hin wenn der Ausgleichsbehälter voll is und die Karre warm läuft... kannst ja auch an der Drosselklappe von Hand Gas geben um das Wasser schneller zirkulieren zu lassen, achte dabei darauf ob sich Bläschen im Ausgleichsbehälter bilden...
wenn der Deckel neu ist, dann solltest Du doch mal die Nase ans Wasser halten - man kann es ganz gut riechen, wenn es Abgase wären, die den Druck verursachen. Alternativ läßt Du einen Test (Nachweis Abgas im Kühlwasser) machen in der nächsten kleinen Werkstatt. Wenn dabei auch ncihts raus kommen sollte, ist ein Schlauch kurz vorm Platzen, was anderes kann ja dann nciht mehr sein. Der müßte sich allerdings schon gewaltig ausdehnen um den halben Ausgleichsbehälter zu leeren... (An einem Bagger hatte ich dieses aber schon mal)
Grüßle Jens
PS: Zur Not fährst Du die nächsten KM mit leicht geöffnetem Ausgleichsbehälterdeckel...
In Antwort auf: hier gehts um den V8 und explizit dazu habe ich geantwortet... warum du jetzt den V6 vor schiebst um mir zu sagen, dass ich Unwahrheiten erzähle, ist mir schleierhaft...
Das meinte ich nicht !!!!! .... Was ich sagen wollte: Es gibt V8 die entlüften sich prima .... an Anderen machste ewig rum .... Die V6 sind generell in Sachen "entlüften" ne Wissenschaft für sich ...
Meine These: Du hast irgendwo eine leichte Undichtigkeit (Geruch!), aber kein Leck, welches bei Normaldruck bereits existent ist, sondern nur eines, welches bei Überdruck zu Tage tritt.
Normalerweise gibt es, durch den erhöhten Druck im Kreislauf, keine Dampfblasenbildung. Wenn du aber ein Leck hast, so sinkt der Druck im System und es kann Wasserdampf entstehen. Den lässt du dann ab, wenn du den Deckel aufmachst, wodurch auch das Niveau im Ausgleichsbehälter steigt.
Brauchst ja nur mal wenn er heiß ist den Deckel schneller aufmachen (nicht ernst gemeint!), dann kocht dir das ganze Wasser hoch und du verbrühst dich im schlimmsten Fall.
Ich würde ganz einfach zur Werkstätte deines Vertrauens fahren und den Kühlkreislauf abdrücken lassen - ich vermute, dass sich das Leck dann aber einem gewissen Druck zeigen wird. Parallel dazu würde ich mir einen neuen Deckel für den Behälter gönnen, wie eh schon empfohlen, denn die gehen in der Tat immer wieder mal kaputt, was auch der Grund dafür sein kann, weshalb dein anderes Leck überhaupt erst entstanden ist (gibt der Deckel nicht nach, muss etwas anderes nachgeben).
lG
Bastian
Zuletzt bearbeitet von Bastian Preindl; 05.12.201108:05.
ich schrieb nicht umsonst, dass er ne Runde drehen sollte... was ja nichts anderes heisst, als dass er evtl. noch immer nicht richtig entlüftet ist... und dass dies wie bei meiner Karre ganz lange dauern kann hab ich ja auch geschrieben.... also wo liegt das Problem?
Also ich geh kaputt... Bin zur Arbeit und es war etwas weniger Standunterschied, nachgefüllt und nun ist es weg.... Ich meine nicht das Wasser, sondern von Kalt zu warm ist leichter Niveauunterschied im Behälter ( war immer so ) und nix sonst mehr... Gibts doch gar nicht! Also ich weiss nicht was es war, ich weiss nicht mehr wie oft ich den blöden Deckel auf und zu gedreht habe, aber nun ist alles wieder normal und ich hab NIX gemacht!!! Also der Wagen hat wohl mal Copperfield gehört oder so.. Vielen Dank an alle die geantwortet haben, sollte noch etwas auftreten in der Sache, eine wirkliche Lösung der Ursache, oder auch das der Tank beim losfahren immer wieder voll ist ha ha.. ich werde berichten.. Kein Plan was das war....l
