Hi Roy,
dann muß ich mich hier leider auch outen !
Natürlich hast du recht damit,wenn du schreibst,das die Manschetten in ausgefedertem Zustand übermäßig belastet werden,aber manchmal geht das nicht anders!
Z.B. um ein defektes Radlager zu lokaliesieren,nimmst du das Auto (nicht nur der V8!!) auf die Bühne,läßt die Räder etwas schneller drehen ,trittst die Kupplung oder nimmst den Gang raus und machst den Motor aus,dann hörst du meist,wo es defekt ist!
Ist ja nicht dauerhaft,sondern nur ein kurzer Moment,das können die schon ab
!
So gesehen,gängige Praxis und ihr beide habt Recht !
Gruß Thomas
